	それでは残りの部分を分解します。スプールを外すときはラインが挟まらないように、テープでラインを押えれば取り外し・組み付けが楽です。
	左側のサイドプレートは、矢印のマイナスネジを３カ所外せばとれます。ん？当り前。
	フレームからレベルワインド類を外します。
	この部分の分解には、矢印のポールキャップを太めのマイナスドライバーで外します。
	外すとラインガードポールという黒っぽい部品がありますが、アブと違ってちょっと外れにくいので、突起部分をプライヤー等で引き出します。
	今回は完全分解ですので、レベルワインドがフレームに付いている状態で、矢印のネジを緩めます。この部分は後からバラすのにちょっと面倒なだけですが、やったことのある人はわかるはず・・・。緩め方は反対にもマイナスを使います。 ←写真にポインターを当てて下さい。
	ネジを緩めた後は、写真Ａのウォームシャフトリテーナーを外してフレームから部品を取り出します。
	先ほど外すさいにネジを緩めたのでこれらの部品は簡単にバラせるはず。矢印の二つの部品は組んでいたときの向きを憶えておく必要あり。プッシングは綿棒で中を磨き、ギアとシャフトは歯ブラシでクリーニング。シャフトの溝とギアはクリーニング後グリスアップします。シャフトの両端の回転部分はオイルをさします。
	レベルワインドガードの中は結構汚れるから、クリーナー液を付けた綿棒でしっかり汚れを落とします。外側はオイルをさしますが、全体を組み込んでからの方がしっかりできますね。この後はフレームを洗いこれらの部品を組み付けます。
	左のサイドプレートに付いているピンクのアイドルギアは外した後、歯ブラシでクリーニングしてギア部分はグリスアップ。アイドルギアと接触するスプールについている金属ギアにもグリスアップします。アイドルギアを取り付ける回転軸にはオイルを塗ります。
	左側のプレート部分のキャストコントロールキャップ（ブレーキキャップ）を開けると、プッシングリテーナーという部品を外さないと、ブロンズブッシングを外せませんが、スナップリングプライヤーという工具が必要です。無理にバラさなくてもオイルをさすだけでもいいと思います。もしこの工具を購入するなら、穴用という物で丈夫な物を・・・。写真は安物で失敗だったかな。
	最終仕上げですが、最後に注意を。左側のキャストコントロールキャップは緩めておくこと。スプールをフレーム内に挿入する際はゆっくり行うこと。（一気に入れるとアイドルギヤが破損するおそれあり。）
	そうそう、忘れていたけどスプールに付いているブレーキカラー（写真のピンクの部品）は、右側プレートに接触する部分をパーツクリーナーで脱脂しておいたほうがいいですね。
	クラッチ側、ドラグ、ハンドルを付ければ終了だけど・・・。
	ドラグですが、内側に写真のピンクの部品が確認できると思いますが、細いマイナスドライバー等でとると外れますが、この部品にグリスを塗るのをお忘れなく。後はハンドルを付けて完成！ふふ、ハンドルのノブの注油も時々してね。
	このリール（Ｍ．Ｏ．Ｄ）は最新型といえるけど、オールドアブのように３０年も使いたいですね。（生きているかな？）そのためにも一緒に歳をとるため、日頃のメンテナンスはマツモトさんが言うように愛情を持ってですね。
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	それでは残りの部分を分解します。スプールを外すときはラインが挟まらないように、テープでラインを押えれば取り外し・組み付けが楽です。
	左側のサイドプレートは、矢印のマイナスネジを３カ所外せばとれます。ん？当り前。
	フレームからレベルワインド類を外します。
	この部分の分解には、矢印のポールキャップを太めのマイナスドライバーで外します。
	外すとラインガードポールという黒っぽい部品がありますが、アブと違ってちょっと外れにくいので、突起部分をプライヤー等で引き出します。
	今回は完全分解ですので、レベルワインドがフレームに付いている状態で、矢印のネジを緩めます。この部分は後からバラすのにちょっと面倒なだけですが、やったことのある人はわかるはず・・・。緩め方は反対にもマイナスを使います。 ←写真にポインターを当てて下さい。
	ネジを緩めた後は、写真Ａのウォームシャフトリテーナーを外してフレームから部品を取り出します。
	先ほど外すさいにネジを緩めたのでこれらの部品は簡単にバラせるはず。矢印の二つの部品は組んでいたときの向きを憶えておく必要あり。プッシングは綿棒で中を磨き、ギアとシャフトは歯ブラシでクリーニング。シャフトの溝とギアはクリーニング後グリスアップします。シャフトの両端の回転部分はオイルをさします。
	レベルワインドガードの中は結構汚れるから、クリーナー液を付けた綿棒でしっかり汚れを落とします。外側はオイルをさしますが、全体を組み込んでからの方がしっかりできますね。この後はフレームを洗いこれらの部品を組み付けます。
	左のサイドプレートに付いているピンクのアイドルギアは外した後、歯ブラシでクリーニングしてギア部分はグリスアップ。アイドルギアと接触するスプールについている金属ギアにもグリスアップします。アイドルギアを取り付ける回転軸にはオイルを塗ります。
	左側のプレート部分のキャストコントロールキャップ（ブレーキキャップ）を開けると、プッシングリテーナーという部品を外さないと、ブロンズブッシングを外せませんが、スナップリングプライヤーという工具が必要です。無理にバラさなくてもオイルをさすだけでもいいと思います。もしこの工具を購入するなら、穴用という物で丈夫な物を・・・。写真は安物で失敗だったかな。
	最終仕上げですが、最後に注意を。左側のキャストコントロールキャップは緩めておくこと。スプールをフレーム内に挿入する際はゆっくり行うこと。（一気に入れるとアイドルギヤが破損するおそれあり。）
	そうそう、忘れていたけどスプールに付いているブレーキカラー（写真のピンクの部品）は、右側プレートに接触する部分をパーツクリーナーで脱脂しておいたほうがいいですね。
	クラッチ側、ドラグ、ハンドルを付ければ終了だけど・・・。
	ドラグですが、内側に写真のピンクの部品が確認できると思いますが、細いマイナスドライバー等でとると外れますが、この部品にグリスを塗るのをお忘れなく。後はハンドルを付けて完成！ふふ、ハンドルのノブの注油も時々してね。
	このリール（Ｍ．Ｏ．Ｄ）は最新型といえるけど、オールドアブのように３０年も使いたいですね。（生きているかな？）そのためにも一緒に歳をとるため、日頃のメンテナンスはマツモトさんが言うように愛情を持ってですね。
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