エンジン始動後にアヒルの鳴き声（グァ～！！）
みたいなのが聞こえる・・・
「飼っている！？」との噂もありましたが。。。
セルのピニオンギアの戻り不良っす。
とりあえずばらばら♪
じゃーん！
これが外したガァーガァーセルモーター
┏((＝￣(エ)￣=))┛
反対側～♪
そういえば、夕方暗くなった頃に
空から“グゥア～ッ”って鳴き声だけが
聞こえる事ってない？
ピカピカ新品セルモーター
う～～ん美しい
ミッションマウントのブラケットが無いだけで
フロントメンバーとエンジンの隙間が
よく見えるよね
リヤ側よりパチリ

■アルファロメオ１５６TS sele　セルモーター交換＆色々交換■

引続きで“車検＆色々交換”へ・・・
時は流れて車検です。
ぢつは“グァ～”が治ったと思ったら
別の異音が響き渡っていたらしい。。
どうやらミッションケース辺りからしてるみたい・・・
セレスピードのアクチュエーターです！
これが噂のシューマッハさまと呼ばれる
部分ですね
これも外していきます。
フロントメンバーを降ろして・・・
こうして見るとロアーバーの大切さが解るでしょ？
ぽつ～んと外れたドライブシャフト君
復活待ちです☆
フロントメンバーが無くなるとこんな感じ。。。
安全の為、上からもエンジンを
吊っておきます。
異音の原因発見！！
クラッチのレリーズベアリングが
ガラガラでガタガタ(≧ロ≦)
ベアリングのサビでハウジングの中もサビ色・・
おおっ！！クラッチカバーも紅葉してる。。
秋だわ～
レリーズのブラケットからベアリングを摘出
もうゴリゴリ(*'_')
ここまで来たので
クラッチも換えちゃいます♪
フライホイールはキレイに摩耗していて
まだまだ使えます。
気持ちよく再使用です。
新旧クラッチ様
さすが新品はキレイだね( ^ー゜)
ツインスパークエンジンの弱点・・
バランサーシャフトのエンドのメクラからの
オイル漏れも対策しちゃいます。
①がクランクシャフト及びクランクシール
②＆③がバランサーシャフトのメクラ。
見にくいかな？
これが②のメクラ。
オイルが流れてます。
おっ！！この画像の方が
よく見えるかも～
上の画像と見比べてみてね☆
対策も終わり。フライホイール、クラッチ
と組んでミッション合体！！Ψ(｀▽´)Ψ
ドライブシャフト君の待ち時間も終了♪
合体！！Ψ(｀▽´)Ψ
ミッションケースからニョキッ！！と伸びた
シャフトにセレスピードのアクチュエーターが
固定されます。
これがアクチュエーターの裏側。
グリーンのOリングが付いてるところの
穴に前画面のシャフトがはまるのだ！
合体！！Ψ(｀▽´)Ψ
ミッションケースにアクチュエーターを
固定します。
左フロント　タイヤハウスからの図
この穴にボルトを入れて
さっきのシャフトとアクチュエーターを固定
これでミッションのシフトを入れてくれるのだ！
ボルト（六角）が入ったのわかるかな？
GO！GO！STEP WAGON！！みたいな勢いで
（どんな勢いよ・・）足も組替えちゃいます。
もともとはノーマルショックにアイバッハサス。
ジャ～～ン！！なんとビルシュタイン。
しかもショートストロークタイプ
そしてその後ろには～～～
ネオバぢゃあ あ～りませんか！！
フロントはこんな感じ。
これが組み上ったリアサスペンション。
美しすぎない？
とどめにフロントサスペンション
ウィッシュボーンアームとアッパーアームも
一緒にパチリ(*´∇｀*)

→

①→

②→

←③

〇

ポリマー加工も施されて、生まれ変わった１５６ TS sele
快速セダンの完成だい！！
試運転の感想は「まさしく高バランス」
それぞれ好みはあるかもしれないけど、ビルシュタイン＆ネオバの組み合わせは最高だね♪
こうして、愛を込めたspeciale（特別な）１台の出来上がり。。

〇

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ロアーバーのある位置
強度が増すワケですね