アルファロメオ１５５Ｑ４　エンジンオーバーホール

■アルファロメオ１５５Ｑ４ヘッドオーバーホール■

あれれ～おかしいぞぉ～
インプレッサみたいな排気音。
あきらかに１発死んでるって感じ。追いかけていくうちに、１番シリンダーの圧縮がない事が判明。さらに診断の結果、ヘッド側に原因がある事が判明。。。

お客様に説明の上、原因追求の為ヘッドを開ける事に・・・。リフトに掛けて作業開始！！
必ず元気にしてあげるぞ

タイミングベルト、バランサーベルトが外れた図。

前の画像のあまり変わらないように見えるけど、ぢつはタイミングベルト、ラジエターサブタンクが外れているのだ。

インテーク関連のパイプ、ホースを外して、バッテリーサポートも外れてます。まだまだ先は長いぞ！！

タペットカバーを外したところ。
エンジンってカバーを外すだけですごくメカっぽくなるよね。

エンジンルームがポッカリしてるでしょ？
さみしいよね。。。
でも復活するぞぉ～

ヘッドが外れたぞぉ～！
１番シリンダー側には、引っかき傷もなくて
腰下は無事そう。。

いろいろな角度からどうぞ！

あまり見る事ない風景だよね！

インテーク系が全部外れるとだいぶすっきりして見えるでしょ？

サージタンクとインテークマニホールドが外れたよ！

ヘッド単体にして、バルブを外したところ。。
インテーク、エキゾーストマニホールドの取付面に
残ったガスケットもキレイに取っておかないとね！

１番だけ圧縮がなく点火しても
爆発していなかったのが分かる。

げっ！！
１番シリンダーのバルブが欠けてる。。
欠けたのか溶けたのかはバルブを外してみないと・・・

外したヘッドとヘッドガスケット。
ラジエターを外さずに作業したので
エキゾーストマニホールドを外すスペースがなく
タービンごと外すことに・・・
ハンパぢゃなく重い

勢いに乗ってサージタンクまで付けちゃって。。。
重いかも～～～！？
上に見えるのはイグニッションコイル！向かって左が
２，３番の点火右が１，４番の点火の担当です。

燃焼室の面を軽く慣らして段付きも修正。
バリ取りも終了していい感じ

新しいバルブをすり合わせをして、組んだところ。。。
きれいでしょ？

た～びん！！←この画像に深い意味はありましぇん

インテーク、エキゾーストのバルブの穴に
エンジンコンディショナーを染み込ませた
ウエスをつめておけば、カーボンはほぼ取れるぞ

う゛～～～やっぱり重いかも。。。
でもキレイになったから良いかな

ブロック側もキレイに清掃。ピストンピッカピカ
エキゾーストマニホールドとタービンは重いので
先に戻しました

インテークマニホールド、インジェクターを取り付け。
ヘッドを乗せてからだとちょいしんどいから
今付けちゃいます！

タペットを組み付けました。
これからタペットクリアランスの調整に入ります

朝日がまぶし～～これから試運転！！
Ｑ４のエンジンってキチンと組めばこんなに
静かなんだね

組み上がり！！完成
しかしこの後アフターファイアーの嵐！！
丸一晩かけて点火系の断線発見！！チューブの中で配線が切れてて、そこの配線を作り直して
ＯＫ！！
う～～ん。。良い調子



		今回の原因のバルブ君欠けているようにも見えるけど、溶けているのがわかるよね！恐らくインテーク側のスラッジの剥離によりヒートスポットになって溶けたと思われる。。がんがん回しましょう！

洗車、ＷＡＸ掛けも済み１５５ならではの雄々しさ。
エンジン音も入庫当時とはうって変わって、
アルファロメオ１５５Ｑ４本来の姿を
取り戻してくれました！
これからもアルフィスタ達を魅了していってね