■サイバーX■ Vol.3759●2018年06月23日●
やっとデモカーに、カロッツェリア サイバーXを取り付けました!

最初は電源環境整備の施工+カロ サイバーXで試聴。

評判通りのメチャ良い鳴りっぷりです♪

次に電源環境整備の施工+エナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザー+サイバーXで試聴。

鳴りっぷりが半端ないって!(爆)

特にS/N比の良さ、音のセパレーションの良さは聴き応えがありますね♪

興味のある方、是非 試聴してみて下さい!


■勉強会に参加■ Vol.3758●2018年06月21日●
※ホワイトボードにマル秘技術記載の為
  画像を加工しております    
19日(火)・20日(水)の2日間、サードテクノロジー社のエナジーボックス勉強会に参加して来ました。

今回は東北の有名なショップさんが主の勉強会。

先月のサウンドミート イン 東日本では・・・。

ジャッジした評論家さんをはじめ、たくさんの方々から高評価だったエナジーボックス。

もちろん高評価を頂くのには理由があって・・・。

”車の電気のウソ&ホント”

”カーオーディオの電気のウソ&ホント”

”エナジーボックスの凄さ!”

サードテクノロジー社の技術講話に・・・。

参加されたショップさん、皆 熱心にメモを取っていました。

いろんな勉強会に参加していますが・・・。

こんなに知識&技術を持ったメーカーさんって、他にはいないよねぇ〜。

私も僭越ながら、ちょこっと講話をさせて頂きました(汗)。

講話内容はマル秘ですが、是非 お客さんの喜ぶ店づくりに役立てて頂ければ幸いです。

参加された皆さん、お疲れさまでした。

また一緒に,美味しいお酒を飲みましょう♪(爆) 

■サブW■ Vol.3757●2018年06月18日●
プジョー 406は、サブWの取り付けが完了しました。

ユニットは、カロッツェリア TS−W1000RSです。

いつ聴いても素晴らしいサブWユニットですねぇ〜♪

今回も、かなり拘った取り付けとなりました!(意味深)

さて〜 再三 告知しておりますが・・・。

19日(火)・20日(水)は、車の電気の勉強会に出席の為  宮城県仙台市まで行って来ます。

なので2日間 臨時休業となります。

ご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いします。


■フロント4Way■ Vol.3756●2018年06月17日●
          徐々にオーディオのシステムアップをしているマツダ アテンザが入庫です。

今回は、フロント4Wayスピーカー取り付け。

そしてアンプ2台に、エナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザーを取り付けます。

”蚊の鳴くような音量でカーオーディオを聴くなら、純正スピーカーでいいんじゃん!”

と 豪語するオーナーさんを、納得させる取り付けをして行きます(笑)。

オーナーさん自身がチョイスしたスピーカーは・・・。

JBL 670GTI&モレル CDM880U&Bestonのスーパーツィーターです。

仕上がりが楽しみですねぇ〜♪

■ツィーター取り付け■ Vol.3755●2018年06月15日●
すっかりぐ無沙汰になってしまったプジョー 406は・・・。

ドラレコ&レーダー探知機の取り付けが終了。

そしてAピラーに、直径約10cmのムンドルフ製のツィーターを取り付けました。

かなり良い鳴りっぷりです♪

もちろんボリュームを上げても良い鳴りっぷりです♪

ボリュームを上げると、”キンキン♪ カンカン♪”するツィーターをよく耳にします。

だからボリュームは控えめにして鳴らす。

いやぁ〜 なんて勿体ないカーオーディオなんでしょう。

でもさぁ〜 電源環境の整っていないカーオーディオなんて・・・そんなモンだよねぇ〜。


■フィルム施工■ Vol.3754●2018年06月14日●
          イベント続きで、作業が停滞!(汗)

かなりヤバい状況なので、黙々と仕事に没頭しています。

さて〜 アウディ Q5は、フィルム施工の為 入庫です。

飛散防止・静寂性・断熱効果・セキュリティー効果など・・・。

フィルム施工の利点は、かなりのモンです。

ただしいつも言っていますが、フィルムの質や施工技術に左右されますから・・・。

ショップ選びは慎重に!

■サイバーX■ Vol.3753●2018年06月13日●
カロッツェリアのナビ、サイバーX(AVIC−CZ902XS)がやっと入荷しました。

とりあえず今回は2台。

一台はデモカーに取り付け。

もう一台は、ホンダ インテグラに取り付けます。

音がかなり良いと評判のナビユニットなので、取り付けが非常に楽しみです♪

さて〜 来週の6月19日(火)・20(水)の2日間、車の電気の勉強会に出席の為 臨時休業いたします。

ここのところイベント事が多く・・・。

臨時休業ばかりでご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いします。


■オーディオ=定位■ Vol.3752●2018年06月12日●
          石川県小松市で催されたヨーロピアンサウンドコンテストに行って来ました。

メチャ遠いんですが、全国の強者に会えるし、美味しい食べ物もたくさんあるし・・・。

毎回楽しみにしているロングドライブです♪

今回は、開会式が終わって直ぐのジャッジだったので・・・。

廻りの空気が全く読めず、早々に終了。

審査員の方からは、”個性が強過ぎ!”

”エージングが原因なのか、ツィーターが孤立している!”

とのこと(涙)。

それからゆっくりと皆さんの車を聴かせて頂きましたが、皆さんボリュームが小さい!

うちら大音量で攻めて・・・やっちまったか〜(汗)。

案の定 ステージにも上がれず、散々な結果でした。

課題もたくさん見えて、カーオーディオに対する考え方を改めて見直したいと思います。

主催メーカー様、審査員の方々、参加されたお客さん、本当にお疲れさんでした。

来年は気が向いたら参加したいと思います。

■ユーロコン■ Vol.3751●2018年06月08日●
6月9日(土)〜11日(月)は、ヨーロピアンサウンドコンテストに出席の為 休業いたします。

ご迷惑お掛けしますが宜しくお願いします。

さて〜 今年もミツビシ エボ]でのエントリーです。

ホントは”今年のユーロコンは出ない!”と、オーナーさん言っていたんですが・・・(爆)。

それも今回は、ディナ エソテックコースからディナ エソタコースに変更です(汗)。

音響的には不向きなミツビシ エボ]で、あえて超激戦コースにチャレンジするって言ったら・・・・。

”いやいや無理でしょ!”と 廻りの皆さんに言われました(笑)。

それにミッドスピーカーは3月に取り付けて、スコーカー&ツィーターは取り付けて1ヶ月も経っていないし・・・(汗)。

でもねぇ〜 去年もそうでしたが・・・。

”オーナーさん自身が車の中でこう聴きたい!”と 求めている音で・・・。

結果 評価されたら嬉しいモンですよ〜♪

今年も審査員に、”カーオーディオの楽しさをアピール出来ればなぁ〜”と 思っております。


■フォーカスがズレている■ Vol.3750●2018年06月06日●
          プジョー406は・・・。

ドラレコ&レーダー探知機の取り付け、ツィーター&サブWの取り付け、そしてボディコーティング施工の為 入庫です。

いつも遠路遥々 ありがとうございます。

今年の2月に電源環境を一から見直し、すこぶる元気に鳴っているオーディオですが・・・。

今現在 付いているツィーターの角度が悪い!

んで、見直すついでにツィーター交換。

モノは今話題のムンドルフ製をチョイスします。

先ずはその前に、エンジンルームの点検&測定をします。

”オーディオの取り付けなのに!?”と 思われる方が多いでしょうが、エンジンの調子が悪い車は音も悪い・・・これ鉄則です!

■オーディソン■ Vol.3749●2018年06月05日●
ホンダ フィットは、アンプ取り付けの為 入庫です。

取り付けたアンプは、オーディソン AVクワトロです。

もちろんしっかりと性能を発揮するには、エナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザーは必須ですね♪

もちろん電源環境整備の施工も必須です!

ミッドスピーカーは訳ありで純正ですが・・・(爆)。

デッドニングもしていませんが・・・(爆)。

でもしっかりと、”あの音!”に鳴っていますよ♪



■出張のついでに■ Vol.3748●2018年06月04日●
          先日 茨城県南部まで出張があり・・・。

ついでに大好きなラーメン屋に、ちょいと足を延ばして来ました。

ここのラーメン屋は・・・。

個人的に、ラーメン+味ネギ+半ライスのコンビは必須だなぁ〜(爆)。

”はまる!”ラーメンです。

カーオーディオも、”はまる!”音って、あるよねぇ〜。

ただしラーメンもカーオーディオも、基本がしっかり出来ていて・・・だよねぇ〜。


■信頼関係■ Vol.3747●2018年06月01日●
トヨタ ヴォクシーは、最後に追加オーダーのドラレコを取り付けて納車となりました。

前後に取り付ける2カメラタイプのドラレコは、いまだに人気で欠品が続いているそうです。

さて〜この車も・・・。

車検ついでに色々と拘りの技を投入させて頂きました。

オーナーさん家族には大変喜んで頂き、また弊社を信頼して頂き、ホント職人冥利に尽きます!




■上流から攻める!■ Vol.3746●2018年05月30日●
          イベントの話題で、話が途切れてしまいましたが・・・。

車検で入庫しているトヨタ ヴォクシー。

3年前に、ダイヤトーン サウンドナビ+ブラム製の2Way+電源環境整備の施工をしましたが・・・。

今回 ダイヤトーン サウンドナビに、エナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザーを取り付けました。

オーナーさんからは、”ドアのデッドニングをやるよりも・・・ですか!?”と 疑い半分の質問されましたが・・・。

”ポイントアップさんが言うのであれば、ポイントアップさんのオススメに従います!”と 嬉しいお言葉♪

多分 出音一発目で納得されたと思います。

さて〜 先日のサウンドミートイン東日本で、かなり話題になったエナジーボックスの音!

ある一部のカーオーディオのオフ会では、”エナジーボックス付けていないと、あの音は出ないよ!”と 言われているそうです。

”あの音”とは・・・?

貴方も自分の耳で、”あの音”を確認してみて下さい。

ご来店お待ちしています。

■ムンドルフ■ Vol.3745●2018年05月28日●
イベントの前日に仕上がったミツビシ エボ]ですが・・・。

コンデンサで有名な、ムンドルフ製のリボンツィーターをチョイスしました!

非常に強力なツィーターで、スペックでは上が32KHzまで出るとのこと。

ただし大方の意見では、”リボンツィーターって、キンキンカンカンしか鳴らんでしょ!?”でしたが・・・。

まぁ〜 確かに、効率の悪い?歪んだ?電気だったらそんなモンでしょうねぇ〜。

今回のサウンドミート イン 東日本では、エナジーボックスで有名なサードテクノロジー社のデモカーとして出展しました。

試聴された方々 皆さん口を揃えて、”これはすげぇ〜♪”と 絶叫されていたそうです。

特に課題曲でもあった、絢香のライブ曲とテイク5のライブ曲では、皆さん聴き入っていたそうです。

ユニットも大事だが、その高性能なユニットを鳴らし切る電源環境はもっと大事です!

試聴された方々は、たぶん理解されたことでしょう♪


■サウンドミート イン 東日本■ Vol.3744●2018年05月27日●
          サウンドミート イン 東日本に、今年も参加して来ました。

今年で2回目の参加です。

今年は参加台数が約140台と、去年の2倍以上の盛況ぶり♪

カーオーディオがメインのイベントですが・・・。

ミニライブ&フラダンス&大道芸、試聴車&試乗車ありの、今年も一日十分楽しめるイベントでした。

特に人気だったのが、BMW B5アルピナの約18,000,000円の試乗車!

常に試乗する方々が絶えませんでしたね♪

マジでこんなカーオーディオのイベントって、他にはないよねぇ〜。

当社もショップブースを出し、たくさんの方々にデモカーを試聴して頂きました。

おかげさまでエントリーされている皆さんの車を試聴出来ないくらいの盛況ぶりに感謝です。

次回もまた参加したいですね♪

参加された皆さん、主催者の皆さん、各メーカーさん、大変お疲れ様でした。

そしてありがとうございました。

■課題曲■ Vol.3743●2018年05月25日●
色々とトラブルがありましたが、何とかミツビシ エボ]の作業も終盤です。

プロセッサーを初期設定して、サウンドミート イン 東日本の課題曲を初めてミツビシ エボ]で聴きました。

そんなに難しい曲も無さそうですねぇ〜♪

12曲目の”テイク5”以外は・・・(爆)。

かなり過酷な曲で、普段 ヴォーカル系の曲しか聴かない方には、なかなか厄介でしょうねぇ〜。





■ツィーター取り付け中!■ Vol.3742●2018年05月24日●
          ミツビシ エボ]は、やっとネタ?であるツィーターが入荷。

只今 取り付けに奮闘中!(汗)

試しに代車に取り付けて試聴しましたが・・・。

想像以上に鳴るツィーターで、いやぁ〜感動!

たぶんオーナーさんも喜んで頂けることでしょう♪







■デッドニングは五の次■ Vol.3741●2018年05月23日●
トヨタ プリウスαは、鈑金修理の為 入庫です。

コンビニでゴッツンされたそうです。

コンビニの駐車場での事故って、何気に多いようなので皆さんも注意しましょう!

さて〜 預かったついでに、前に取り付けたクラリオンのフルデジシステムの点検&測定をしました。

オーナーさんのハードな使用にも耐えているようで何よりです(爆)。

そう言えばこの車、ドアはデッドニングしていなかったな〜。

この低音の出方を聴くと、改めて”デッドニングとは何か!?”と 考えさせられますねぇ〜(意味深)。


■常識とは■ Vol.3740●2018年05月22日●
          ミツビシ エボ]のサブWです。

ネタ?がまだ入荷していないので、ちょいとサブWに〇秘の技を投入してみました。

お〜っ! これは結果オーライです!(意味深)。

実はこのサブW、BOXじゃ〜なくフリーエアーで鳴らしています。

ミツビシ エボ]って・・・。

リヤシートの裏にバッテリーやらウォッシャータンクやらが鎮座していて、サブWBOXを置くスペースがないんです(汗)。

”だったらフリーで鳴らしましょう♪”と安易に言ったものの、これがなかなか大変でした(大汗)。

ところが取り付け方と電気をトコトン拘ると・・・。

サブWって、BOXに入れなくても鳴っちゃうんですねぇ〜。

もちろんBOXで鳴らした方が、手っ取り早く確実ですが・・・。

■バッテリーの選択■ Vol.3739●2018年05月21日●
車検で入庫しているトヨタ ヴォクシーは、追加でバッテリー交換です。

バッテリーにはエナジーボックスを付けていますが・・・。

さすがに3年経つので、当社オススメの普通に良いアイドリングストップ車専用バッテリーに交換しました。

先日 バッテリーメーカーさんと意見を交わしましたが・・・。

ほとんどのプロショップ(ディーラーを含む)は、間違った知識を持っているようです。

特に〇〇ショップは・・・(爆&汗)。

昔みたいに、大きくて重くて高価なバッテリーが良いなんて時代は終わっていますよ!

まぁ〜 私から言わせて頂くと、昔から間違った知識が飛び交っていたと思いますが・・・。


■間に合えば■ Vol.3738●2018年05月20日●
          トヨタ ヴォクシーは、車検の為 入庫です。

遠路遥々 千葉県よりご来店(感謝)。。

車検ついでに、ワコーズ RECSの施工。

そしてエナジーボックス feel ポイント2&エナジーボックス ジャンクションスタビライザーの取り付けをします。

先ずはワコーズ RECSの施工から。

距離は3万キロちょっとですが、施工後はやはり雲泥の差!

効果テキメンです♪

さて〜 5月27日(日) サウンドミート イン 東日本に向けて・・・。

急ピッチで数台の車を仕上げています。

そして今回 ”今が旬!”のネタを、”2つ!”持って行く予定です!(謎)

ただし いまだに入荷していません!(汗&爆)

間に合えば、皆さんにお披露目したいと思います!・・・???

■車検ついでに■ Vol.3737●2018年05月14日●
ご無沙汰しています。

これからドライブ&イベントシーズンのせいか、ヤバいくらい忙しく仕事に没頭しています。

しかしまだ5月なのに、ヤバいくらい暑いですねぇ〜。

今年はかなり暑くなるのでしょうか・・・!?(汗)

さて〜 スズキ ワゴンRは、車検の為 入庫です。

ついでにフィルムの施工&ワコーズ RECSの施工。

フィルムの施工は・・・。

運転席&助手席に、透明断熱UVカットフィルムを使用。

このスズキ ワゴンRは、ドアミラー裏に小さい三角ガラスがありますが・・・。

もちろん当社は外して施工します。

いつも言っていますが・・・。

安かろう悪かろう、フィルム施工の本来の意味が分かっていないヘタレなショップは、外してなんか施工しません!

ショップ選びは重要ですよ♪


■マフラーは大敵■ Vol.3736●2018年05月09日●
          ホンダ インテグラは・・・。

すでにエナジーボックス feel アスカが、ダイヤトーン サウンドナビに付いていますが・・・。

さらにもっと上を目指して、エナジーボックス feel ポイント2を追加しました。

内臓アンプでこれだけ鳴ったら、ハンパな外部アンプなんて太刀打ち出来ませんね!

室内形状がオーディオカーには不向きな車ですが・・・。

これだけ奥行き&広がりが出ればかなり良い!

いやぁ〜 この鳴りっぷりは癖(クセ)になりますね♪

恐るべし! 

電源環境整備+エナジーボックス軍団!

これでスポーツマフラーじゃなく、純正マフラーだったら言う事無し!(汗)

■ギャラリー受付■ Vol.3735●2018年05月08日●
ゴールデンウィークも終わり・・・。

遊び過ぎたのか、何気に皆さんグッタリ疲れているようですね♪

先日も言いましたが・・・。

仕事が趣味の私は、ひたすら仕事に没頭していました!(爆)

唯一 愛娘のアッシーで、こんな風力発電がある茨城県某所に、数時間 行ったくらいで・・・。

これ下から見上げると、迫力って言うかなんか怖いものがあり、”この羽根が取れたら・・・”と 思うのは私だけ!?

さて〜 5月27日(日) サウンドミート イン 東日本のエントリー受付は終了しましたが・・・。

ギャラリー(見学)の参加受付をしています。

”見学に行ってみたい!”って方は、是非 ご一報下さい。


■スコーカー■ Vol.3734●2018年05月05日●
          そしてミツビシ エボ]は・・・。

スコーカーもディナ エソテックから同じディナのエソタ2に交換しました。

取り付け場所はAピラーに♪

もちろんディナのエソテックと比べて、サイズ的に合うはずもなく・・・。

もちろん作り直すからには、今までよりも更に良い取り付け環境にしました。

室内環境が決して良くない車なので、非常に手間暇が掛かっちゃいました!(汗)

軽〜く音出ししましたが、”ツィーター要らなくね!?”的な鳴りっぷりに満足♪

■メンテナンス■ Vol.3733●2018年05月04日●
ミツビシ エボ]ですが・・・。

走行距離が増えるに連れ、エンジンの振動が大きくなって来ました!(汗)

”エンジンマウントを交換した方がいいのでは・・・?”

って 言うことで、エンジンマウントの交換です。

外したエンジンマウントを見ると、ゴムにヒビが入っているわけでもなく、もちろん切れているわけでもなく・・・(汗)。

エンジンを掛けるまでは、”やっちまった!”感が強かったんですが・・・(爆)。

いやぁ〜 かなり静かになって、こりゃ〜やって正解!

快適に音楽が聴けるようになって、良かった良かった♪


■デッドニング■ Vol.3732●2018年05月02日●
          一度 納車したホンダ インテグラが再入庫。

ルーフ&フロアのデッドニングを施しながら・・・。

リヤガラスのフィルム施工中!

良い環境で音楽を聴く。

良い電源環境や良い取り付け環境はもちろんですが、良い室内環境はもっと大事ですね♪

正直 この車のノーマル室内環境なんて、良いはずも無く・・・。

外国車の〇〇〇なんかに敵うわけもありません!

ただデッドニングやフィルムの施工方法によっては・・・。

それ以上になるでしょう♪

■なかなか進まず■ Vol.3731●2018年04月30日●
世間一般では、GW休みの方が多いようですが・・・。

今年の当社はGW休み無しで、作業&接客に没頭しています。

皆さんが知っての通り、私 仕事が趣味なんです!(爆)

さて〜 ミツビシ エボ]が入庫です。

5月27日(日)のサウンドミートイン東日本までに仕上げないといけなんですが・・・。

ちょっと訳ありで、なかなか作業が進まない!(意味深&汗)

先日 ディナのエソテックから、同じディナのエソタ2にミッドスピーカーを交換しましたが・・・。

ちょいとアナログ的に、ドア環境を見直しました。

そしてちょっと前からプロセッサーの電源の実験?をしていたんですが・・・。

これがなかなかの好感触♪

結果オーライでしょう(意味深)。


■ベストではなくベターな角度■ Vol.3730●2018年04月25日●
          ニッサン セレナは、Aピラーにツィーター取り付けの為 入庫です。

今までも他ショップさん作成で、Aピラーにカッコ良く付いていましたが・・・。

”座高があと25cm高かったら、ベストな角度だったんだけどなぁ〜”(爆笑)

ってなことで、取り付けし直しとなりました!

”理に適った取り付けのツィーターは、何が良くなるのか!?”

オーナーさんは、耳でしっかりと確認できたと思います。

もちろんしっかりと音が飛ぶ?工夫も施しましたよ♪(意味深)

■低音が定位!■ Vol.3729●2018年04月22日●
デモカーのホンダ インスパイアですが・・・。

サブウーハーを取り付けて約1ヶ月が経ち、いい感じで鳴っています。

今日 ダイヤトーン サウンドナビに、ある実験?をしました(意味深)。

これがまた好感触でして、ちょいと再調整をしたんですが・・・。

気が付いたらサブウーハーのタイムアライメントは・・・”0cm”でも行ける!

スピーカーユニットが良いのか、BOXが良いのか、はたまた今回の実験?が良かったのか!?

5月27日(日) サウンドミートイン東日本に持って行きますので、興味のある方は聴いてみて下さいねぇ〜♪


■サイバーナビ X■ Vol.3728●2018年04月18日●
          隣りのひたちなか市、ひたち海浜公園のネモフィラが見頃です。

インスタ映えするらしく、若い方々にも大人気だそうです。

是非 皆さん、茨城県に遊びに来て下さいねぇ〜。

さて〜 ここ数日、カーオーディオ業界がザワザワしていましたが・・・。

4月18日の今日、カロッツェリア サイバーナビ Xシリーズが発表されました。

詳細はHPを見て下さい。

発売は6月らしいが、早速 デモカー用に一台オーダーしました。

もちろん実物を見ていないし聴いてもいませんが・・・。

”音が良いのは当たり前でしょ!?”との願いを込めて。

デモカーに付き次第、告知しますのでお楽しみに〜♪

■プロテクションフィルム■ Vol.3727●2018年04月17日●
ニッサン エルグランドは・・・。

ヘッドライトにプロテクションフィルムの施工&TVキャンセラー取り付けの為 入庫です。

プロテクションフィルムの問い合わせ、何気に多くてビックリです。

新車から3年以上経っている車だったので、劣化や飛び石等のキズが心配でしたが・・・。

非常に状態が良い車のようで感心です♪

画像は施工後ですが・・・。

フィルムが貼ってあるように見えないでしょ!


■ドアチューニング■ Vol.3726●2018年04月16日●
          ホンダ インテグラのドアのデッドニングが完了しました。

これから音出しして、ドアをチューニングしていきます(意味深)。

何も考えずに制振材をペタペタ、吸音材をペタペタ、拡散材をペタペタ・・・アウトです!

制振材をたくさん貼って、ドアを重くする=デッドニングと思っている方・・・アウトです!

デッドニングをすると低音が締まる・・・アウトです!

さて〜 当社独自のドアチューニングですが・・・。

音場・的確な音・スピーカー同士の繋がりをアナログ的に調整し追い込んでいきます。

たぶんほとんどの方はこんな事やらないでしょうが・・・。

鳴るドアにするか、死んだドアにするか、非常に重要な事なんですよ♪

■ドア内張り■ Vol.3725●2018年04月14日●
ホンダ インテグラは、ドア内張りのデッドニング中です。

技術?の進化と共に・・・。

ドアの内張りは立体的な形状になり、材質も硬くて薄くなりました。

ましてこの車、ドアロックピンがあるタイプ。

当たり前ですが・・・。

車種によって異なるドア内張りを、如何に効率良く?デッドニングするかが重要です。

重要なんですが、重要視し過ぎるのは非常に危険!(意味深)

貴方のデッドニングの仕方で、音がDead or Alive♪(爆)


■ついでに■ Vol.3724●2018年04月12日●
          ホンダ インテグラは、ドアのデッドニング施工中♪

一つ一つ音?を確認しながらの作業なので、根気が必要です。

そして追加オーダーで、運転席&助手席のフィルム施工。

フィルム施工の恩恵は、断熱&UVカットだけに限らず・・・。

飛散防止&遮音効果や、そして音に対しても効果絶大です。

ただしすべてのフィルムが、このような効果がある訳ではありません!

安かろう悪かろうのフィルムといっしょにしないでねぇー。

■三春滝桜■ Vol.3723●2018年04月11日●
年度末&年度始めはちょいと忙しく、地元の桜を見ずに終わってしまったので・・・。

福島県の田村郡三春町までドライブ♪

日本三大桜の一つ、三春滝桜を堪能して来ました。

茨城県水戸市からだと、高速で片道一時間半くらい。

ちょうどライトアップの期間だったので、いやぁ〜 キレイ♪ サイコー♪

自然で美しいモノを見ると、感性が豊かになります。

これから年末に向けて忙しくなるので、いい気分転換になりました♪(汗)


■デッドニング■ Vol.3722●2018年04月09日●
          ホンダ インテグラは、ドアのデッドニングの為 入庫です。

無駄な銭(ゼニ)を使わず、徐々にシステムアップしているこの車。

今現在 ダイヤトーン サウンドナビの内臓アンプ+DYNAUDIO エソタの2Wayで音楽を楽しんでいますが・・・。

後日 外部アンプにする予定。

そうなると、ドアのデッドニングは必須となり、今回 施工となりました。

(当社がお客さんにデッドニングを薦めるのはこのタイミングです。)

先ずはこのドアの長所&短所を確認します(意味深)。

何も考えず、ペタペタ制振材を貼っている方が多いようですが・・・。

全くをもって、”意味無いじゃ〜ん♪”の結果になりますよ〜!(爆)

■指向性■ Vol.3721●2018年04月07日●
モレル ピッコロU&CDM880 MKUを取り付けました。

ドアミラー裏にピッコロU。

AピラーにCDM880 MKU。

ポン付けですが、それなりにしっかり付けています。

(何がしっかりかが大事です!)








■サブW■ Vol.3720●2018年04月06日●
          カロッツェリアのサブW TS−W1000RSのBOXが完成しました。

仕上がってしまえば普通のBOXですが・・・。

中身は、かなりの拘りが詰まっています。

結果 床にベタ置きにしてフルボリュームで鳴らしても、BOXが一切動きません!

”それがどうした!?だから何!?”と 思う方がいるでしょうが・・・。

実際に聴き比べてみれば分かりますよ!

そしてBOXも大事だが・・・。

サブWを鳴らす、アンプの質やアンプに行く電気の質?はもっと重要です!

■ジャンクションスタビライザー■ Vol.3719●2018年04月04日●
トヨタ ラクティスは、ジャンクションスタビライザー取り付けの為 入庫です。

いつも遠路遥々 埼玉県よりご来店(感謝。

何故か最近、ジャンクションスタビライザーの問い合わせも多くなりました。

やはりイベントシーズンが近づくと・・・でしょうか!?

ポン付けでも効果ありありのジャンクションスタビライザーですが・・・。

出来れば電源環境をしっかり整えて、取り付けてあげれば効果絶大です!

このトヨタ ラクティス、ダイヤトーン サウンドナビ80プレミの内臓アンプ+フロント2WAYで鳴らしていますが・・・。

その辺の電源環境が整っていない外部アンプ仕様車より、はるかに鳴っていますよ♪


■楽しみだ〜■ Vol.3718●2018年04月02日●
          モレル ピッコロU&CDM880 MKUの取り付けです。

このユニットも、かなり人気ありますねぇ〜。

近いうちに車を乗り換えるらしく、今回はとりあえずのポン付けです。

さて〜 当社が今年も参加する、5月27日(日)のサウンドミートin東日本の情報が入って来ました。

コンテストだけではなく、試乗ありフラガールありミニライブありのイベントで・・・。

何方様でも十分楽しめるイベントですね♪

何でも今年は埼玉県と群馬県からのエントリーが多いらしいです。

当社からは今現在 8台がエントリーを表明しています。

もちろん今年も、当社はブースを出しますので宜しくお願いします。

いやぁ〜楽しみだ!

■拘りの一台■ Vol.3717●2018年04月01日●
早いですねぇ〜 今日から4月です!

茨城県水戸市は今が桜満開です♪

ゆっくりと花見・・・したいですねぇ〜(汗)。

さて〜 マツダ ロードスターは、最後にボディのコーティングを施し納車となりました。

当社は”新車!”と 言えど、しっかり下地処理(鏡面加工)を施してからコーティングを施します。

マツダのシンボルカラーのレッドが、一段と深みを増しましたね♪

もちろんオーナーさんやオーナーさんの奥さんにも大絶賛でして、ホント職人冥利に尽きます。

今後 ちょっとだけオーディオに拘るそうなので、非常に楽しみな一台です!


■アルミホイールにも■ Vol.3716●2018年03月29日●
          続いてマツダ ロードスターは、アルミホイールのコーティングです。

このマツダ ロードスター、グレードがNR−Aなので・・・。

ビルシュタインのショックが標準装備!

良い踏ん張りしそうですね♪

今回はアルミホイールを外して、裏側までキッチリコーティングを施しました。

ただしこのアルミホイール、質が悪過ぎ!

前もマツダのアクセラかアテンザかの純正アルミホイールをコーティングしましたが・・・。

あれも質が非常に悪かった記憶があります。

”JAPAN”の刻印が、かな〜り悲しそうですねぇ〜(爆)。

オーナーさんには、しっかり報告しておきました。

■中古車販納車■ Vol.3715●2018年03月27日●
ダイハツ ミラココアは・・・。

最後にボディのコーティングを施し、最終点検をし納車となりました。

新車から2年経っているボディですが・・・。

丹念に下地処理(鏡面加工)を施してからのコーティング。

職人技が仕上がりを左右します!

女性のオーナーさんには・・・。

”私には勿体無いくらいの車に仕上げて頂きありがとうございます!”と 大変 喜んで頂きました。

職人冥利に尽きます!


■サブウーハー■ Vol.3714●2018年03月26日●
          カロッツェリアのサブウーハー TS−W1000RSの取り付けです。

非常に良く出来ているユニットです。

次の車にも使用出来るように・・・。

ポン置き脱着タイプのBOXを作成します。

サブウーハーのBOXも、人それぞれいろんなノウハウがあるようですが・・・。

先ずはしっかりと動く環境を整えて・・・。

しっかりと動いた時に、しっかりと受け止めるBOXを作成するのがもっとも重要となります(意味深)。

理に適ったサブウーハーがあると、音楽に躍動感がアップしますからね♪

■センス良く■ Vol.3713●2018年03月25日●
続いてマツダ ロードスターは・・・。

運転席&助手席に、透明断熱UVカットフィルムを施工しました。

メインでオーナーさんの奥さんが乗るので、フィルム施工は必須ですね♪

もちろん小さい三角ガラスにも施工しましたよ!

そして足元は、レッド&ブラックのカロマット シザルをチョイス!

純正マットと比べると、一万円高いですが・・・。

耐久性に優れ、汚れが溜まり難く、なんせドアを開けた瞬間のセンスの良さは天下一品です!


■配線の引き廻し方■ Vol.3712●2018年03月24日●
          VWパサートは・・・。

ダイヤトーン サウンドナビの取り付けが完了し、納車となりました。

もちろん純正バックカメラ&ステアリングリモコンは、ちょっと加工して使えるようにしましたよ!

当たり前ですが、出音は今までと雲泥の差!

ただしどんだけ鳴っているかは、同じ車・同じダイヤトーン サウンドナビを付けている方しか理解出来ないモンです。

逆説を言うと、自分のカーオーディオはしっかり?元気に?に鳴っているモンだと思っている方が多いようです。

今となっては配線の引き廻し方や、安定化電源&キャパシタの取り付け方を見れば・・・。

その車がどんな鳴りっぷりをしているか、おおよそ判断出来るようになりましたねぇ〜。

■プロテクションフィルム■ Vol.3711●2018年03月23日●
続いてマツダ ロードスターは、ヘッドライトにプロテクションフィルムの施工をしました。

画像は施工後ですが、よ〜く見ないと貼ってあるか分からない程のクォリティーに仕上げました。

長期間ヘッドライトの黄ばみ、劣化を防ぐ

飛び石によるダメージを防ぐ

水垢などの汚れを防ぐ

貼っていても安心の車検対応(ただしフィルムが劣化した場合等 一部例外あり)

ヘッドライトがキレイなうちに、このプロテクションを貼っていれば・・・。

長期間 ベストな状態を維持出来ます。

是非 ご相談下さい。

それともう一ヶ所、純正のヘッドライトとは違う、センスある技を投入しました〜。


■エナジーボックス■ Vol.3710●2018年03月22日●
          マツダ ロードスターですが・・・。

先ずはバッテリーに、エナジーボックスの取り付けです。

最近は測定しなくても、ある程度 その車の癖(クセ)を見抜く?ことが出来るようになりましたが・・・。

初めての型式車なので、とりあえず測定してから取り付けます。

他のマツダ車と比べて、若干 電気の元気が良いようですが、まぁ〜 マツダ車らしい電気の質です(意味深)。

昔は、”もっともっと良くしたい!”と あの手この手で、いろんな小細工をしましたが・・・。

今は一切やらなくなりました(意味深)。

要は、”バランス?を重視しるようにした!”と 言うことです(意味深)。

※”?”とか”意味深”ばかりでスミマセンです。でも分かる方には分かると思います。

■車販■ Vol.3709●2018年03月21日●
ド新車販のマツダ ロードスターが、やっと入庫しました。

これからボディ&アルミホイールのコーティング施工。

ガラス撥水加工&フィルム施工。

ETC&LED&エナジーボックス取り付け。

ヘッドライトにプロテクションフィルムの施工。

そしてフロアマットは純正品をチョイスせず・・・。

ボディ色に合わせ、カロ製のレッド&ブラックにしました。

センスある一台に仕上がるでしょう。

乞うご期待!


■サブウーハー■ Vol.3708●2018年03月20日●
          ”ホンダ インスパイアは、何をやったんですか〜!?”

と 問い合わせが殺到!

暇が出来たら、付けよう付けようと思っていて・・・。

気が付いたら早3年!(汗)

ずっと裸のままで、お店のオブジェ化していたモレル製のサブウーハーやっと取り付けました。

モレル製のピッコロU&イレイト5の2Wayでも十分鳴っていたんですが・・・。

やはり理に適った?サブウーハーがあると、音楽に躍動感がアップしますね♪

もっと早く付けてれば良かったなぁ〜(笑)。

■風が冷たかった■ Vol.3707●2018年03月19日●
昨日は告知していた通り、HOTSPRINGS 3RDに行って来ました!

曇り時々晴れの天気でしたが・・・。

いやぁ〜 風が冷たかった!

しかしワーク製のホイールを履いた、ハイセンスなシャコタン車が300台!

会場内は熱気ムンムンでしたよ♪

今年で3回目ですが、内容も年々 濃くなっていますね♪

そして沢山の方々に、ミツビシ ランエボ]&ホンダ インスパイアを試聴して頂きました。

カーオーディオには何が大事か!?

少しは理解して頂けたでしょうか!?

また来年も参加したいと思います。


■明日は■ Vol.3706●2018年03月17日●
          明日の3月18日(日)は・・・。

茨城県笠松運動公園で催される、HOTSPRINGS(ホットスプリングス) 3RDにブース出展の為 臨時休業いたします。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願いします。

明日 持って行くもう一台、ホンダ インスパイアですが・・・。

やっと〇〇を取り付けました(汗)。

たった一日での突貫工事ですが、いやぁ〜良い感じで鳴っています!

是非 興味のある方は、明日 現地で試聴してみて下さいねぇ〜。

■問診■ Vol.3705●2018年03月16日●
トヨタ プレミオは、車検&整備の為 入庫です。

遠路遥々 埼玉県よりご来店(感謝)。

今回 当社での車検&整備は初めてなので、いろんな角度?からこの車の癖(クセ)?を判断していきます。

例えば年式や走行距離。

例えばオーナーさんの年齢や家族構成。

例えば今までの整備内容などなど。

これらの事を考慮すると・・・。

この車が調子良いかor悪いか、ほとんど場合 判断出来ます。

医者と一緒で、”問診”は非常に重要ということです。


■DYNAUDIO エソタ2■ Vol.3704●2018年03月15日●
          ミツビシ ランエボ]は、スピーカー交換の為 入庫です。

DYNAUDIO エソテックからディナ エソタ2にシステムアップです。

順次 スコーカー&ツィーターも交換する予定ですが・・・。

とりあえずミッドスピーカーのみ交換して、3月18日(日) ホットスプリングスに持って行きます。

やっぱDYNAUDIO エソタ2は良いですね♪

興味のある方は、是非 試聴してみて下さい!

■サウンドナビ■ Vol.3703●2018年03月14日●
VWパサートは、ダイヤトーン サウンドナビ取り付けの為 入庫です。

バッテリーにエナジーボックスを取り付け、そして純正ナビに電源環境整備の施工と・・・。

無駄な銭(ゼニ)を使わず、順調にオーディオの音を良くして行っているこの車。

次なる一手は、ダイヤトーン サウンドナビでしょうねぇ〜。

やはりナビは外したくない!

もちろん更に音を良くしたい!

と なると、ダイヤトーン サウンドナビが最有力候補になるのは当たり前の結論です。



■feel ポイント2■ Vol.3702●2018年03月13日●
          ニッサン セレナは・・・。

ダイヤトーン サウンドナビに、エナジーボックス feelポイント2の取り付けが完了しました。

前回は予算の都合で、電源環境整備+エナジーボックス feelジャンクションスタビライザーのみでした。

今回 取り付けが完了して試聴したら・・・。

グランドゼロのスピーカーが、更に良い感じで鳴るようになりましたねぇ〜♪

たぶん今頃は、もっと良く鳴っているんじゃ〜ないかなぁ〜。

車の中で良い音楽を聴きたい皆さんに、是非 取り付けて頂きたい必須アイテムです。

もちろん車の電気を知らない方が取り付けるのは・・・アウトですよ!

■HOTSPRINGS 3RD■ Vol.3701●2018年03月12日●
HOTSPRINGS 3RD

3月18日(日) 10:00〜16:00

茨城県笠松運動公園 第4駐車場

一般見学者1名 1,000円
※エントリー受付はすでに終了

エントリー車すべて、ワーク製のホイールを履いていてシャコタン車です。

今年も当社はブースを出展します。

とりあえず予定では、ホンダ インスパイアとミツビシ ランエボ]の試聴可能な2台を持っていく予定です。

興味のある方のご来店をお待ちしています。


■3 ・11■ Vol.3700●2018年03月11日●
          今日は3月11日です。

東日本大震災から7年が経ちました。

時間は”あっ!”と いう間に過ぎていますが・・・。

復興したとは、まだまだ言える状況ではありませんね!

さて〜 女性オーナーのニッサン セレナは・・・。

ダイヤトーン サウンドナビに、エナジーボックス feelポイント2取り付けの為 入庫です。

この車、オーディオに関してはマイナスからの出発ですが・・・。

少しずつ復興しています。

■システムダウンしたのに良くなった!■ Vol.3699●2018年03月10日●
ホンダ フィットはですが・・・。

ダイヤトーン サウンドナビの電源環境整備の施工が完了。

そしてエナジーボックス feelアスカ&ジャンクションスタビライザーの取り付けも完了。

初期設定をして音出し!

そして軽〜く調整。

サブWを2発取っ払い、ドアのデッドニングもしていない車なのに・・・。

今までとは雲泥の差の鳴りっぷり!

”こんなに激変するとは・・・!?”と 納車時のオーナーさんもビックリの感想。

システムダウンしたから、ホントに良くなるのか心配だったでしょうねぇ〜(爆)。


■エナジーボックス■ Vol.3698●2018年03月08日●
          ダイハツ ミラココアは、バッテリーにエナジーボックスを取り付け。

女性の方だって、走り&燃費&音に対して拘りを持っている方が多いです。

こんな女性の方にも、エナジーボックスはすこぶる評判が良いですね♪

取り付けは非常に簡単で、バッテリーのプラス&マイナスに結線するだけなんですが・・・。

このダイハツ ミラココアはアイドリングストップ車で、もちろん軽自動車です。

車は一台一台、癖(クセ)があります。

取り付けに関しては、技術&知識を持ったエナジーボックス取り扱い店で施工して下さいね!

■ドラレコの配線処理■ Vol.3697●2018年03月07日●
女性オーナーさんのニッサン デイズは、ドラレコ取り付けの為 入庫です。

フロント&リヤに取り付ける2カメラタイプのドラレコが非常に人気ですね♪

電源はシガーライターから取るタイプですが・・・。

あまりカッコ良いモンじゃ〜ないですよね!

もちろん当社は、配線加工して直取りにします。

ただここで注意しなくちゃいけないのが、マイナス線の取り方。

ドラレコに限らずですが、マイナス線の取り方で・・・。

車全体の電気に、悪影響を及ぼす可能性がありますので注意しましょう!


■アンプ廻り■ Vol.3696●2018年03月06日●
          ホンダ フィットは、アンプ廻りの電源環境整備中です。

アンプは今では懐かしいロックフォードの4chが1台。

ホントはもう1台、ロックフォードのアンプが付いていたんですが・・・。

サブWを撤去したので、今回は1台のみの施工となります。

そしてロックフォードのアンプにも・・・。

エナジーボックス feelポイント2&ジャンクションスタビライザーを取り付けます!

たぶん雲泥の差の鳴りっぷりになるのは・・・間違いない!

■バッ直といっしょにしないで■ Vol.3695●2018年03月05日●
ホンダ フィットのバッテリー廻りです。

エナジーボックスは以前に取り付けていまして、効果テキメンの高評価!

新たに今回、電源環境整備用のヒューズホルダーが加わりました。

今までも、DIY派でバッ直をしていましたが・・・。

そうそう!

電源環境整備を、皆さんが知っているバッ直と同じと勘違いしている方がいます。

よく雑誌等に施工の仕方が載っている・・・アレです。

全くの別モンなので誤解しないようにお願いします。


■フィルム施工■ Vol.3694●2018年03月04日●
          ダイハツ ミラココアは、点検整備をしながらフィルム施工中。

この車、リヤドアに三角ガラスが入っています。

当社は外しての施工となります。

ほとんどのフィルム屋は、外してまで貼りません!

その理由は・・・。

時間の短縮&コストやリスクのカット、そして”外さないと貼れねぇ〜のか!”的なプロ根性(笑)。

もちろん当社が外してまで貼る理由があるわけで・・・(意味深)。

何の為にフィルムを貼るのか!?

ショップ選びは重要ですよ♪

■低音=サブWって?■ Vol.3693●2018年03月02日●
ホンダ フィットですが・・・。

大きいサブWが2発付いています。

先ずはフロントスピーカーがしっかりと鳴らすことが先決!

それにこのボディに、こんな大きいサブWが2発はないでしょう(汗)。

それにサブWユニットに対して、BOXの容量が小さいし、強度が全くありません!

なのでしっかり鳴らせず、ただ単にオブジェにしかならないでしょうね!

なので、今回は潔く外します!


■車販■ Vol.3692●2018年03月01日●
          中古車販のダイハツ ミラココアが入庫です。

納車点検をし、ボディコーティング&フィルム施工。

バッテリーにはエナジーボックス取り付けて、ナンバー灯等をLEDに交換。

そしてTV&アイドリングストップキャンセラーを取り付けます。

オーナーさんは女性の方で、長年 当社と付き合いのある方でして・・・。

”すべてポイントアップさんにお任せ〜♪”と、なんともうれしいお言葉!

末永く乗れる車に仕上げていきますよ〜!

■音も色も■ Vol.3691●2018年02月28日●
スバル レヴォーグは、すべての作業が完了し納車しました。

施工前と比べて、雲泥の差の鳴りっぷりに、オーナーさんもビックリ&喜んでいました。

全帯域に解像度が増し、低音は締まり、高域は伸びる。

しっかりと電源環境整備の効果が発揮されています。

そして画像もキレイになりましたね♪

特に表現が難しいと言われている黒(ブラック)の発色が、かな〜り良くなりました!

ただしスバル純正OPのダイヤトーン サウンドナビなので・・・。

細かい調整やシステムアップが出来ません!

出来ればオーディオレス車を買って、当社に持ち込むことをオススメします!


■鳴らないのには理由がある■ Vol.3690●2018年02月26日●
          そういえば・・・。

トヨタ アルテッツァ ジータは、ダイヤトーン サウンドナビを取り付けて納車しました。

某イベント会場で、ダイヤトーン サウンドナビのデモカーを聴いて???と 不信感を抱いていたオーナーさんでしたが・・・。

実際に自分の車でダイヤトーン サウンドナビを聴いたら、???の不信感はどこかに吹っ飛んだようです!(爆)

しっかりと”鳴らす!”には・・・。

電源環境を整える事!

これが一番の近道です!

ところがほとんどの方は、”電源は完璧!”と 思っているから困ったモンです(汗)。

■ツィーターの取り付け■ Vol.3689●2018年02月25日●
ホンダ フィットは電源環境整備の施工、エナジーボックス feelポイント2&ジャンクションスタビライザー取り付け、ついでに車検&整備の為 入庫です。

元々 DIY派でオーディオを楽しんでいたオーナーさん。

ダイヤトーン サウンドナビ+外部アンプ2台で、フロント2Way+サブWを鳴らしていましたが・・・。

今回 当社の提案により、フロント2Wayのみのシステムダウンになります。

さて〜 前日、ツィーターのことを書きましたが・・・。

かなりの反響にビックリ!(爆)

このホンダ フィットのツィーターは、付属のブラケットを活用して、それなりに付いていまして〇です(ただし◎ではありません)。

確かにダッシュ上にポン付けで、格好悪いかもしれませんが・・・。

音的にはこっちの方が断然良いです♪


■間接音■ Vol.3688●2018年02月24日●
          スバル レヴォーグの、スバル純正OPのダイヤトーンのツィーターです。

当たり前ですが、純正のツィーター位置に付いています。

確かに純正スピーカーに比べれば、高価なスピーカーなので高価な音するのは当たり前ですが・・・。

ツィーターは指向性が強いスピーカーなので、取り付け位置や角度等がこれでいいのか非常に疑問です。

次のステップに向けての、とりあえずならこれでもいいが・・・。

当社の考えは、”こんな取り付けだったら、純正のツィーターでいいよ!”ですねぇ〜。

”何のためにツィーターを付けるのか!?”

皆さんはしっかりと理解出来ていますか?

■効果があるのには訳がある■ Vol.3687●2018年02月23日●
スバル レヴォーグは、スバル純正OPのダイヤトーン サウンドナビ&スバル純正OPのダイヤトーンスピーカーを検証しながら・・・。

室内の電源環境整備の施工&エナジーボックス feelポイント2&ジャンクションスタビライザーの取り付けです。

電源環境整備の施工をして頂いた方で・・・。

”もっとしっかりと性能を発揮したい!”って方には、超オススメの絶品です!





■車検と■ Vol.3686●2018年02月22日●
          ニッサン スカイライン GT-Rは、車検&整備&ワコーズ RECS施工の為 入庫です。

RB26エンジンのワコーズ RECS施工は・・・。

ちょっと面倒で、何気に大変です。

ただしやればやったで、かなり調子良くなりますので・・・。

超オススメですよ♪






■高性能だと良いと思っている■ Vol.3685●2018年02月21日●
スバル レヴォーグですが、バッテリー廻りの施工が完了しました。

この車はアイドリングストップ車です。

当たり前ですが、バッテリーはアイスト車専用のバッテリー。

もちろん電源環境整備も、アイスト車専用の施工となります。

よくアイスト車なのに、アイスト車専用じゃないバッテリーを、平気で載せる方がいるようですが・・・アウトです!

高性能なバッテリーでもダメはダメです!

普通のバッテリーとアイスト車専用バッテリーの違いって知っていますか!?


■2カメタイプのドラレコ■ Vol.3684●2018年02月20日●
          時間が経つのが早い!

接客に作業に、それなりに忙しく過ごしています。

そういえば、先週の17日(土)から・・・。

水戸の偕楽園で、”第122回 水戸の梅まつり”が 始まっています。

是非 皆さん、偕楽園のキレイな梅を見て、大洗で美味しい海産物を食べ、ポイントアップで心癒される音楽を堪能しては如何でしょうか!?(爆)

さて〜 女性オーナーさんのニッサン ティアナは、ドラレコ取り付けの為 入庫です。

非常に人気の高い、2カメラタイプのドラレコです。

もちろんドラレコの取り付けも、当社ならではの技術を投入しておりますよ♪(意味深)

■スバルOP■ Vol.3683●2018年02月17日●
前にバッテリーにエナジーボックスを取り付けたスバル レヴォーグは・・・。

電源環境整備の施工に、エナジーボックス feelポイント2&ジャンクションスタビライザーの取り付け、そしてフィリップダウンモニターの取り付けの為 入庫です。

当社の都合で預かりが遅くなり、大変申し訳ございませんでした。

オーディオユニットは、スバル純正OPのダイヤトーン サウンドナビ&ダイヤトーンのスピーカー前後になります。

非常にもったいない買い物をしたようですが・・・。

当社の技術で、どれだけ音を良く出来るか、それはそれで非常に楽しみな一台です。

カーオーディオも、知識&技術が伴ったショップで商品購入&取り付けた方が、結果 安く済みますよ!


■鳴るサウンドナビ■ Vol.3682●2018年02月16日●
          トヨタ カローラフィールダーは、ダイヤトーン サウンドナビ&バックカメラの取り付けが完了。

”鳴り”は、やはり今までとは雲泥の差!

もちろん基本となる、電源環境整備の施工効果。

エナジーボックス feel アスカ&ジャンクションスタビライザー効果は絶対ですね!

そして雨漏り修理は、とりあえず完了しましたが・・・。

原因を追究すると、オーナーさんには頭が痛い結末でした!(意味深)

ショップ選びは重要ですね♪

■こちらも■ Vol.3681●2018年02月14日●
トヨタ アルテッツァ ジータは、ダイヤトーン サウンドナビ取り付けの為 入庫です。

無駄な銭(ゼニ)を使わず、少しずつステップアップしているこの車。

前回 モレル製の2Wayスピーカーを取り付け。

そして今回、普通のナビからダイヤトーン サウンドナビに入れ替えます。

やっと4ヶのスピーカーをマルチでコントロール出来るようになり・・・。

もちろん音質も飛躍的に向上するでしょうから、音出しが楽しみです♪




■サウンドナビ+α■ Vol.3680●2018年02月12日●
          トヨタ カローラフィールダーは・・・。

サウンドナビ&バックカメラの取り付け。

そして雨漏り修理の為 入庫です。

電源環境整備の施工等のベースが出来ている車なので・・・。

鳴りっぷりの良さは絶対でしょう♪

ホント最近、電源環境整備の相談が非常に多いです。

是非 当社のデモカーや代車の音を聴いてみて下さい。

”鳴る”とは何か!?

しっかりと確認出来ると思いますよ!

■鳴る環境■ Vol.3679●2018年02月10日●
トヨタ クラウンは、ダイヤトーン サウンドナビの取り付けが完了しました。

初期設定をして音出し一発目!

明らかに今までと比べて、雲泥の差の鳴りっぷり♪

やはりダイヤトーン サウンドナビは素晴らしい!

が、ダイヤトーン サウンドナビをしっかり鳴らす電源環境・・・。

”電源環境って大事だなぁ〜”と 確信しちゃいますね!

もちろんオーナーさんには大変喜んで頂きました。

次はエナジーボックス feel&ジャンクションスタビライザーの取り付けですね♪


■ドラレコ■ Vol.3678●2018年02月09日●
          トヨタ クラウンですが・・・。

フロントはもちろん、リヤにもドラレコを取り付けました。

最近のドラレコで、前&後ろの2カメラタイプがありますが・・・。

非常に人気で今でも品薄のようです。

世間話をしてても、多数のお客さんが何気に後ろも気になる方が多いようです。

それだけ、”あおり運転”の被害に遭っている方が多いということでしょう。

ドラレコも、”備えあれば患いなし”の時代ですね(汗)。

■栃木県へ出張■ Vol.3677●2018年02月08日●
今日は、出張施工&納車の為 栃木県まで行って来ました。

天気が良くて、雪山がクッキリ&スッキリ見えましたが・・・。

いやぁ〜 風が冷たかった!

外での施工は、ちょっと大変でした。

んで、出張の楽しみと言えば・・・ラーメンでしょ!(爆)

もちろん今日も、地元では有名&美味しいと評判のお店に行って来ました。

味はもちろんですが・・・。

繁盛している店は、やはり何かを持っていますね♪

自分の商売のあり方にも、非常に参考になりました〜。


■RECS■ Vol.3676●2018年02月07日●
          マツダ アテンザは、ワコーズ RECS施工の為 入庫です。

このマツダ アテンザは、ディーゼルエンジン車でして・・・。

ワコーズのマニュアルでは、ディーゼルエンジンへのRECS施工は不可になっています。

ですが、オーナーさんがどうしてもやりたいらしく・・・。

先人の知恵を借りて、何とかやってみました!

新車から5年経っているのこのマツダ アテンザ、かな〜りいい感じでおなら(爆)が出ました〜♪(笑)

”効果テキメン!全くの別モノ!やってよかったです!”と オーナーさんは大喜びの弁。

ただし施工には非常に時間が掛かり、預かりは必須となりますので宜しくです。

■サウンドナビ■ Vol.3675●2018年02月06日●
トヨタ クラウンは、ダイヤトーン サウンドナビ200プレミー2&ドライブレコーダー取り付けの為 入庫です。

いつも遠路遥々 栃木県よりご来店(感謝)。

カロッツェリア DEH-P01に別れを告げ・・・。

なのでもちろん音質重視で、ダイヤトーン サウンドナビ200プレミー2をチョイス!

システムは、フロント2Way+サブウーハーを外アンプ2台で駆動。

すでに電源環境整備は施工済みなので・・・。

普通に付けているサウンドナビより、更なる高音質が期待出来るでしょう♪

もちろんサウンドナビ200プレミー2なので、HDMIを接続出来るようにしますよ〜。


■カロッツェリア X■ Vol.3674●2018年02月04日●
          プジョー406ですが・・・。

ヘッドユニット廻りの電源環境整備の施工が完了。

常時電源にはエナジーボックス feel ポイント2を取り付け。

そしてACC電源には、エナジーボックス ジャンクションスタビライザーを取り付けました。

施工が終わって最終点検をし、久しぶりにオーディオユニットに火が入る!

音出し一発目、思わず笑みが・・・(ヨシッ!)。

いやぁ〜 素晴らしい♪

いつも言っている、花火で例えるならスターマインのような鳴りっぷり!

これでしっかり調整したら・・・ガハハッ♪

■VENTURE AUDIO■ Vol.3673●2018年02月02日●
前から気になっていたスピーカー。

VENTURE AUDIO(ベンチャー オーディオ)を正規輸入代理店様よりお借りしました。

ツィーター DD−ONE ¥138,000

ミッド    DD−6.5  ¥148,000

の2Way仕様です。

2月12日(祝)までデモ試聴します。

アンプは2月6日(火)までアーク4100SEアドバンスで鳴らし、2月8日(木)〜12日(祝)までザプコZ150.4LXで鳴らします。

興味のある方はご来店の上 試聴してみて下さい。

特にミッドのDD−6.5は、8ΩのWボイスコイルを採用しており、なかなかの鳴りっぷりにビックリです!

一聴の価値は、有りアリですよ♪


■マツダ車には必須■ Vol.3672●2018年02月01日●
          マツダ プレマシーは、車検&整備が終わり、バッテリー交換&エナジーボックス取り付けです。

アイドリングストップ車&新車から3年使用のバッテリー&マツダ車!?ってなことで・・・。

当社オススメの普通にいいバッテリーに交換。

そして3年前の新車時に、電源環境整備の施工はしたんですが・・・。

エナジーボックスはまだでしたので、今回 バッテリー交換を機会に取り付けて頂きました。

”燃費遊び”をしているオーナーさんなので、走り&音&燃費!がどれだけ良くなるか楽しみですねぇ〜。

しかし相変わらず、マツダ車のバッテリーターミナル廻りは重いねぇ〜。

まぁ〜 マツダ デミオほどじゃ〜ありませんが・・・(意味深)。

■ステッグ!ステッグ!ステッグ!■ Vol.3669●2018年01月31日●
プジョー406は、アンプ取り付け中♪

アンプはステッグの赤MSKが3台(フロント3Way)、ビーウィズのモノラルアンプが1台(サブW)、合計4台のアンプとなります。

もちろんこれらのアンプに各1台ずつ、エナジーボックスのfeel ポイント2&ジャンクションスタビライザーを取り付けます。

今の時代のハイブリッド車等に、外アンプ3台とか4台取り付けるなんてありえませんが・・・。

このプジョー406だったら、何とか可能のようです(測定結果上)。

しかし今までは、赤ステッグの出音には程遠かったのが現状(涙)。

電源環境整備&エナジーボックス軍団で・・・。

本領発揮出来るか、楽しみでもあり責任重大です・・・(汗)。

結線方法はマル秘技の為 お見せ出来ませんのであしからず〜!


■法令違反だそうです■ Vol.3670●2018年01月30日●
          マツダ プレマシーは、車検&整備&ワコーズ RECSの施工。

そしてバッテリー交換&エナジーボックス取り付けの為 入庫です。

先ずはワコーズ RECSの施工から・・・。

なかなかいい感じで、白いおなら?が出ました(笑)。

さて〜 昨日の夜に雪が降り、今朝の道路はアイスバーンでツルッツルでした!(汗)

今週末にもまた降るらしく、まだまだ気が抜けませんね!

ところで皆さん知っていましたか!?

雪道をノーマルタイヤで走行すると法令違反になるそうです。

都道府県によって、多少詳細は違うらしいが(ちなみに茨城県は茨城県道路交通法施行細則 第13条第4号)・・・。

恥ずかしいんですが、私自身も今日はじめてしりました(汗)。

実際に取り締まりまではしないでしょうが、事故が起きた時 かなり不利になることは間違いないでしょうねぇ〜!?

■使用用途が違うんだよ!■ Vol.3669●2018年01月29日●
プジョー406は、トランク内の電源環境整備の施工中です。

先ずはカロッツェリア Xのプロセッサー廻りから。

電源部にはエナジーボックス feel ポイント2を奢(おご)ります♪

そしてIPバスケーブルにはエナジーボックス タイプSをマル秘加工取り付け。

光ケーブルは、オーディオテクニカ製のXデジタルアダプターを噛まし、コアキシャルケーブルに変更。

なかなか素晴らしい環境が整いました!

当社は、プロセッサーにキャパシタであるエナジーボックス feelの取り付けを、お客さんに推奨していますが・・・。

どんなキャパシタでも付けたら良くなると思ったら大間違いでして・・・。

もちろん”メイド イン ジャパン”でも、ダメなモノはダメなんですよ〜!(意味深)


■カーオーディオは楽しい■ Vol.3668●2018年01月28日●
          寒いですねぇ〜。

寒い中 たくさんのお客さんが来店(感謝)。

非常にバタバタしています。

さて〜 トヨタ クラウンは、電源環境整備も終わり・・・。

音出し確認&点検後、納車となりました。

オーナーさんには、”電源環境整備をバカにしていました!スゴい!”と 賛辞を頂き、職人冥利に尽きます。

そりゃ〜 前車は、カーオーディオショップで施工してもらった、バリバリのオーディオカーに乗っていたオーナーさんですからねぇ〜。

如何に当社の技術が凄いか、肌で感じて頂けたでしょう♪

是非 カーオーディオ熱を復活させて下さいねぇ〜!

■”いずれ!”って、どれくらい後?■ Vol.3667●2018年01月25日●
プジョー406は、バッテリー廻りの施工が完了。

ボッシュ製のバッテリー&エナジーボックス3個は、以前取り付けたままで・・・。

今回 オーディオのシステム変更&電源環境整備の見直しの為、新たに配線を引き直しました。

もちろん今回も・・・。

このプジョー406の持った走りを損なわず、オーディオユニットの性能が極力発揮出来る電源環境を整えましたよ♪

”効率良くシンプルに!”

過剰な装飾?は、いずれ走りも音も悪くします!

”いずれ!”・・・ね。


■仕方ない!■ Vol.3666●2018年01月24日●
          続いてトヨタ クラウンに、スピーカーを取り付けました。

当社では珍しく、純正位置にポン付け!

とは言っても、純正で変?な取り付けになっていて・・・。

なかなか手間が掛かりましたねぇ〜(汗)。

チョイスしたスピーカーユニットは、へリックス製のセパレート2Wayの10cmタイプ。

まぁ〜 想定外のスピーカー交換だったし・・・。

このトヨタ クラウンはオーナーさんの遊び車なので・・・。

こんなもんで止めておきます。

■電気の源を!?■ Vol.3665●2018年01月23日●
4年前より降ったよねぇ〜!?

道路は凸凹で、通勤時間はいつもの倍掛かりました!(汗)

ノーマルタイヤの車が、坂道上がれなくてバックして来ます!(汗)

この雪道をノーマルタイヤで走る、なかなかのデンジャーっぷりです!(爆)

さて〜 トヨタ クラウンは、ナビまで電源環境整備の施工中です。

バッテリー交換&エナジーボックスの取り付けは、去年の春くらいにやりました。

久しぶりに電気の測定&点検しましたが・・・。

悪くはないが、すこぶる良くもない!

まぁ〜 永く乗るのであれば、○○の交換をした方が良いでしょう♪


■激ヤバ■ Vol.3664●2018年01月22日●
          かなり降りましたね!

4年ぶりの大雪で、交通は酷い状態に陥っています。

明日の朝が・・・(汗)。













■カロッツェリア X■ Vol.3663●2018年01月21日●
プジョー406は、電源環境整備の施工に・・・。

エナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザー取り付けの為 入庫です。

いつも遠路遥々 東京都よりご来店(感謝)。

ついでに若干のシステム変更をしますが・・・。

メインのヘッドユニットは、カロッツェリア Xになります。

すでに生産中止になっているユニットですが、今でもかなり愛好家が多いようですね♪

カロッツェリア Xの癖(クセ)にも精通している当社なので、是非 期待して頂きたいです!


■古い車でも■ Vol.3662●2018年01月20日●
          トヨタ クラウンは、電源環境整備&スピーカー交換の為 入庫です。

かなり古い車ですが・・・。

メンテナンスがしっかり施されていて、非常に好感が持てます。

ただしスピーカーのエッジが、経年劣化でボロボロ状態(汗)。

さすがに、”これじゃ〜ダメだよね!”と 交換を決意。

んじゃ〜 ついでに、”ナビまで電源環境整備の施工をしましょうか!?”と・・・。

もちろん古い車でも、電源環境整備の施工の効果は絶大ですよ!

■やっとデモカーに■ Vol.3661●2018年01月19日●
”いつになったらデモカーに、ダイヤトーンの最新サウンドナビを取り付けるんですか〜!?”

と 問い合わせ&催促されたので・・・(汗)。

遅くなりましたが、やっとデモカーにダイヤトーン サウンドナビ200PREMI−2を取り付けました。

やはり良いですねぇ〜。

仕事を忘れて聴き入ってしまいます♪(爆)

興味のある方は、是非 聴きに来て下さいねぇ〜。

お待ちしています。


■社外スピーカー■ Vol.3660●2018年01月18日●
          ニッサン ノートは・・・。

ダイヤトーン サウンドナビの取り付け&電源環境整備の施工が完了。

初期設定&調整をして音出し!

かなり良くなったんだけど・・・鳴りがイマイチだなぁ〜(汗)。

と 言うのも、フロントスピーカーを社外コアキシャルスピーカーに交換してまして・・・。

ボリュームを上げていくと、スピーカーが悲鳴を上げちゃいます(爆)。

これだったら、純正スピーカーの方がいいような・・・?

社外スピーカーだからいいとは限りませんよ〜!

■しっかりと仕事をするプロセッサー■ Vol.3659●2018年01月16日●
さて〜 スズキ スイフトのシステムですが・・・。

FLUXの3Way+サブWにアークのアンプが2台。

DAPはFiio X5 3rdをコアキシャルケーブルで接続。

これらをへリックス DSP−PRO MKUでコントロールてな感じです。

へリックスのプロセッサー廻りの電源環境整備が終わり・・・。

最後に初期設定&調整をして音出し一発目。

なかなかの鳴りっぷりに・・・グッド♪

もちろん納車時は、オーナーさんも納得の鳴りっぷりにご満悦でした〜♪


■当社は技術を売る会社です■ Vol.3658●2018年01月15日●
          去年の9月にバッテリー交換&エナジーボックスを取り付けたニッサン ノートが入庫です。

今回はダメダメな純正ナビから、ダイヤトーン サウンドナビに交換!

もちろんダイヤトーン サウンドナビの性能をしっかり発揮する為に電源環境整備の施工をしますよ!

しかしダイヤトーン サウンドナビの電源の相談も多いですねぇ〜。

結構 多いですよ、”電源は完璧だよ!高価な配線でバッ直してるし〜!”と 豪語している方が・・・(爆)。

鳴りっぷりに悩んでいる方、一度ご相談下さい!

ユニットを一切交換せず、音を良くしてあげますよ♪

■プロセッサーの電源環境は大事!■ Vol.3657●2018年01月14日●
今回のスズキ スイフトは、アンプやらサブウーファーやらがトランク内を占めているので・・・。

助手席の下に、へリックスのプロセッサー&エナジーボックス feel アスカ×2台&ジャンクションスタビライザーを取り付けます。

もちろんこれらの性能を発揮する当社の配線引き廻し技術を、思う存分投入していきますよ〜!

最近 電源の相談で、ダントツに多いのがへリックスのプロセッサー。

まぁ〜 それだけ売れているんでしょうが・・・。

”そんな電源環境で、しっかり性能発揮出来ているの!?”的な取り付けをされている方が、非常に多いのにはビックリです!


■電源の相談が多いです■ Vol.3656●2018年01月12日●
          トヨタ イプサムは、ダイヤトーン サウンドナビ200PREMI−2の取り付けが完了。

”あまり進化がないかなぁ〜。”と 思っていた、今度のサウンドナビ 200PREMI−2ですが・・・。

いやいや出音一発目でビックリの鳴りっぷり♪

流石です!

もちろん当社の電源環境整備の技術があっての鳴りっぷりは否めませんが・・・(爆)。

このトヨタ イプサムも、電源環境にはトコトン拘りましたからねぇ〜。

最後に点検&調整をして納車となりました。

■今の時代はDAP■ Vol.3655●2018年01月11日●
スズキ スイフトは、へリックスのプロセッサー DSP−PRO MKUと・・・。

エナジーボックス feel アスカ×2個&ジャンクションスタビライザー取り付けの為 入庫です。

いつも遠路遥々 神奈川県よりご来店(感謝)。

今までカロッツェリア DEH−P01で再生&調整をしていましたが・・・。

今の時代の流れで、DAP+ハイレゾ対応プロセッサーにメインシステムを変更。

それに伴い、電源環境の変更&見直しをします。

もちろん今回も、知識&技術をかな〜り投入していきますよ〜♪


■乗り換えても■ Vol.3654●2018年01月09日●
          ド新車のスバル レヴォーグは、バッテリーにエナジーボックス取り付けの為 入庫です。

前車にもエナジーボックスを愛用していたオーナーさん。

車を乗り換えても、やはりエナジーボックスを体感しちゃうと辞められませんよねぇ〜。

今回 新たに1個購入して頂き、合計2個取り付けました。

そして後日 スバルOPのダイヤトーン サウンドナビに、電源環境整備+その他モロモロの予約を頂きました(感謝)。

電源環境を整備するだけで、どんだけ化けるか楽しみですねぇ〜。

施工まで今しばらくお待ち下さいね♪

■200PREMI−2■ Vol.3653●2018年01月07日●
トヨタ イプサムは、ダイヤトーン サウンドナビ 200PREMI−2&ETC2.0の取り付けの為 入庫です。

いつも遠路遥々 埼玉県よりご来店(感謝)。

ダイヤトーン サウンドナビには、エナジーボックス ジャンクションスタビライザーも取り付けます。

さて〜 お預かりしていたVW ゴルフは、最後に点検&微調整をし納車しました。

オーナーさんには、今回も大変喜んで頂きました〜♪

先日も言いましたが・・・。

スピーカーの取り付け方の悪い箇所を、事細かにアドバイス。

今後の進歩?の参考にして下さいね♪


■調整では限界■ Vol.3652●2018年01月05日●
          VW ゴルフは、効率良くシンプルに・・・。

エナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザーの取り付けが完了。

通電させて10分ちょっと、アークのアンプが目を覚ました!(爆)

元々 ダンピングの良いアンプで有名なアークのアンプですが・・・。

更に正確に動くし止まる!

こりゃ〜 聴いていてメチャ楽しい♪

そしてへリックスのプロセッサーを再調整。

が、やはりドアミラー裏のツィーター、ドアに付いているミッドの取り付けが悪い!

調整で何とか出来ないわけじゃ〜ないが、擬似的な音は個人的に大キライです!

やはりここも早急にメスを入れないとダメだろうなぁ〜(汗)。

■初日から■ Vol.3651●2018年01月04日●

今日から通常営業です。

初日からたくさんのお客さんが来店&入庫!

ホントうれしい限りです。

既に全開モード突入しています!

今年一発目の入庫は、VW ゴルフです♪

何回か登場しているVW ゴルフですが・・・。

今回はアークのアンプに、エナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザーの取り付けです。

マイナスから出発のこの車も、少しずつ前に進んでいますよ♪



■謹賀新年■ Vol.3650●2018年01月01日●
          新年あけましておめでとうございます


旧年中は格別のお引き立てを賜り

厚く御礼を申し上げます。

本年もなお一層のご愛顧を賜りますよう

お願い申し上げます。

平成30年 元旦


有限会社 ポイントアップ

代表取締役 稲野辺 正義



■良いお年を■ Vol.3649●2017年12月30日●
日頃からキレイにしているので、大掃除は非常に楽です(爆)。

今年は年越しの預かり車がなく・・・。

久しぶりに3台の代車が全て揃い、デモカーを合わせた4台をメンテナンス&洗車をしました。

さて〜 今年もたくさんの車に、”シンプルかつ効率良く!”の技術を投入させて頂きました。

おかげさまで、”あっ!”と 言う間の一年でしたね♪

今現在の予約状況をみると、来年も”あっ!”と 言う間の一年になりそうです。

年始は1月4日から営業いたしますので宜しくお願いします。。

それでは皆さん良い年ををお迎えください♪


■もっと早くに■ Vol.3648●2017年12月29日●
          スバル レガシィは・・・。

トランク内の電源環境もトコトン見直し、プロセッサーの初期設定をし、感動の音出しです。

RSオーディオのアンプが、やっと本領を発揮しましたね!

フロント3Way+サブW2発→フロント3Wayにシステムダウンしたのに・・・。

出音は今までと比べ雲泥の差♪

スピーカーが動く!動く!

預かる前 オーナーさんに、”今よりも5倍は良くなります!”と 断言しましたが・・・。

オーナーさんの感想は、それ以上のようです(爆)。

反面 ”ポイントアップにもっと早く勇気を出して行けばよかった!”と 嬉しいやら悲しいやらのお言葉を頂き・・・う〜ん 複雑な気持ちです。

いろんな楽曲をウォークマンに入れているようなので、大音量で音楽を楽しんでくださいね♪

本年の作業は、これにて全て終了!

残すは大掃除のみです(汗)。

■今の車はそんなに充電出来ません!■ Vol.3647●2017年12月28日●
どんなバッテリーでも、新品のうちは良い音するし良い走りをします。

ただし約20時間後くらいから・・・。

その車自体の電源環境が良いか悪いかで、音や走りが良くなるか悪くなるかを大きく左右します。

大きく左右する要因として・・・。

メンテナンス不足・バッテリーの誤った選択・HIDやLEDの質や取り付け方。

そしてカーオーディオに特化した、意味の無い配線の引き廻し方などなどがあります。

カーオーディオの配線引き廻し方で走りも悪くなるの?

と 思われる方がいるでしょうが・・・。

電気は全て繋がっていることを忘れずに!

一部の方は、”走りと音は別!”的なカーオーディオの取り付けをされている方を多く見かけますが・・・(汗)。

そんな電源環境で良くなるのか、非常に!非常に!疑問に思います。

さて〜 今預かりしている車のバッテリー廻りが完成しました。

高価だけど効果がないバッテリーを取っ払い・・・。

普通の良質なバッテリーに交換し、純正のアース線等を全て見直しました。

もちろんエナジーボックスは必須ですね♪


■高価なモノが抵抗体!?■ Vol.3646●2017年12月26日●
          スバル レガシィの、何気に複雑&巧妙?な配線引き廻しに戸惑っています。

ナビの後ろには、高価なノイズフィルター&キャパシタが付いていましたが・・・。

配線の結線方法が最悪!

折角の高価なノイズフィルター&キャパシタを付けていても、ノイズを発生するような配線の引き廻し方では・・・(汗)。

知識&技術が無いなら、取り付けない方がいいのにねぇ〜。

これじゃ〜 高価なモノがただの抵抗体にしかなりませんよ!


■音の悪い一要因■ Vol.3645●2017年12月23日●
やはりこのスバル レガシィの電源環境も最悪でした。

指で押して凹むくらいのペラペラな鉄板に・・・。

ドリルで穴開ける。

ベルトサンダーで塗装を剥がす。

ステンレスのボルト&ナットで、ボディアース線を固定していました。

とりあえずこんな電源環境でもユニットは動きますが・・・。

正確?効率良く?動いているかは疑問です!

って言うかさぁ〜 こんな間違った技術が浸透しているカーオーディオ業界って・・・○○だね!


■火災注意報■ Vol.3644●2017年12月21日●
          今年も残りわずか!

今年最後の大仕事、スバル レガシィが入庫しました。

高級オーディオユニットの3Way+サブWが付いていますが・・・。

この車も全く鳴っていません!(汗)

もちろん鳴らない理由があるわけで・・・。

今回の施工内容は、電源環境の見直し、そして余計な電気的アクセサリーの撤去、サブWの撤去、バッテリー交換、そしてエナジーボックスの取り付けとなります。

先ずは現状を把握しながら、既存の配線を撤去します。

はい、見たくないものが出て来ました。

2ゲージのブッ太いプラス電源線が、リヤシートのステーに当たっています(汗)。

怖いですねぇ〜。

かなり問題ありの車なようです。

■同じスピーカー!?■ Vol.3643●2017年12月20日●
ニッサン セレナは、ダイヤトーン サウンドナビ本体を取り付け&調整をして音出し。

”同じスピーカー!?”と 思っちゃうくらい、雲泥の差の鳴りっぷり♪

まぁ〜 結果には自信がありましたが、こんなに違うとは・・・。

なかなか良いじゃん、グランドゼロのスピーカーって♪

そして納車。

オーナーさん(ちなみに女性の方)も出音一発目で感動&ビックリされていました。

ホント職人冥利に尽きます!

今頃は好きな音楽を大音量で聴き入っていることでしょう♪


■RECS■ Vol.3642●2017年12月19日●
          ニッサン セレナですが・・・。

ダイヤトーン サウンドナビ裏の配線処理をしながら、ワコーズ RECSの施工です。

走行距離130,000km超で初RECSです。

かなりいい感じで、おなら(爆)が出ました〜!

また更に走りがアップしましたね♪








■スピーカーが動き難いドア■ Vol.3641●2017年12月17日●
ニッサン セレナのバッテリー廻りが完成しました。

エナジーボックスは1個追加して合計3個、そして電源環境整備のヒューズホルダーが1個鎮座しています。

試運転&測定結果からも、走り&音が更にアップしましたね♪

そしてドアの見直しも終わりました。

予算の都合もあるので、理に適っていないバッフルと、意味の無いデッドニングはそのままで・・・。

その代わりに○○材を剥がし、背圧の抜けを良くする為に○○を加工しました(意味深)。

何故 ○○材をたくさん貼りたがるのか・・・意味不明〜。


■デッドニングは四の次■ Vol.3640●2017年12月16日●
          ホンダ インテグラは、最後に調整をして納車です。

”ダイヤトーン サウンドナビの内臓アンプで、ディナ エソタ2なんか鳴らせるの〜?”

”スピーカー交換したら、デッドニングをやらないと低音が出ないのでは・・・?”

と、ほとんどの方々は心配?不信感?を抱いているようで、方々から忠告?を頂きました(爆)。

是非 こんな固定概念を持った方々に、聴いてほしい一台ですね♪

このオーナーさん、少しずつ一歩ずつカーオーディオを損しないように楽しんでおります。

今の段階で、無駄な銭(ゼニ)を一切使っていないのは確かな一台です。

やはり電源環境を整えることが、良い音楽を聴くには非常に大事だと言う事です!

■鳴らないドア■ Vol.3639●2017年12月15日●
ニッサン セレナは、車検&整備が終わり・・・。

只今 ダイヤトーン サウンドナビの電源環境整備の施工中です。

このニッサン セレナはSハイブリッド車で、バッテリーが2個付いるタイプ。

配線引き廻し方にも、それなりの知識&技術を要します。

追加オーダーでスピーカーケーブルの交換も依頼されたので、ドアの内張りを外したら・・・(汗)。

立派な社外スピーカーが入っていても、全く意味の無いデッドニング、そして理に適っていないバッフル・・・(汗)。

これじゃ〜 音が悪いのも納得です。

お客さんに報告して少し・・・いやいや!かな〜り手直しするようです!


■コーティング■ Vol.3638●2017年12月13日●
          ホンダ インテグラは、ボディのコーティングが完了しました。

どうですか〜、新車から11年経っているボディには見えないでしょ!?

正直 塗装の痛みは否めないが・・・。

丹念に磨き込んで、ここまでの状態にまで持って行きました。

言っておきますが、コーティング屋のすべてがこんな状態に出来ると思ったら大間違いですからねぇ〜♪

だからショップ選びは重要ですよ!

ヘッドライトも曇っていたので、ついでにリフレッシュ!

■車検+モロモロ■ Vol.3637●2017年12月12日●
ニッサン セレナは・・・。

車検&整備&ワコーズ RECSの施工。

ダイヤトーン サウンドナビ取り付け+電源環境整備の施工+エナジーボックス ジャンクションスタビライザー取り付け。

そしてバッテリーにエナジーボックスを一個追加。

の為 入庫です。

すでに社外スピーカーが付いていますが、メチャクチャ音が悪い!

ので、この辺も見直しながらダイヤトーン サウンドナビを取り付けて行きますよ♪


■ツィーター取り付け■ Vol.3636●2017年12月11日●
          ホンダ インテグラは、ツィーター取り付けが完了しました。

この車に、巨大なディナのエソタ2は、かなり大変でしたが・・・。

仕上がってしまえば、普通にカッコ良く♪

いやいや! カッコは二の次!

ツィーターは絶妙な角度が重要ですが・・・。

”音抜けの良さ!”は、もっと重要です!(意味深)




■キャパシタ■ Vol.3635●2017年12月08日●
車で音の良い音楽を聴きたい方に・・・。

当社は先ず電源環境整備の施工をオススメしています。

電源環境整備の施工で、”音が悪い!”と思われるほとんどの悩みが改善されます。

そして更に上の音を求める方には、キャパシタをオススメしていますが・・・。

メーカーさんによって多少 思惑?が違います。

付け加え、取り付け方によっては、ただの抵抗体にしかならない場合があります!

適材適所にあったキャパシタを選択し・・・。

”しっかり仕事をしている!”取り付けが出来るショップ選びが重要です。


■200PREMIー2■ Vol.3634●2017年12月07日●
          待望のダイヤトーン サウンドナビ200PREMI−2が、やっと入荷しました。

先ずはデモカーに取り付けます。

乞うご期待♪

見た目は前モデルの200PREMIと全く変わりありません!

前面パネルの型番も、”NR−MZ200PREMI”のままで、”−2”すら刻印されていない(汗)。

唯一 上面パネルに、”NR−MZ200PREMI−2”の型番ステッカーが貼ってあるのみ。

どれだけ進化しているのか楽しみな反面、なんか心配になってきました(爆)。

■ACC電源の仕事を理解せよ!■ Vol.3633●2017年12月05日●
ホンダ インテグラは、ディナ エソタ2のデカいツィーターの取り付けに悩みながら・・・。

ダイヤトーン サウンドナビのACC電源に、エナジーボックス ジャンクションスタビライザーを取り付け。

そしてスピーカー配線を引き廻していきます。

すでに電源環境整備の施工、エナジーボックス feel アスカは取り付け済みですが・・・。

今回 更なる上の電源環境を目指し、エナジーボックス ジャンクションスタビライザーを取り付けます。

ダイヤトーン サウンドナビにも、エナジーボックス ジャンクションスタビライザーは必須アイテムですね♪(意味深)


■アウターバッフル■ Vol.3632●2017年12月04日●
          ホンダ インテグラのドアは、こんな感じに仕上がりました。

アウターパネルじゃなく、アウターバッフルです!

よくいますよね、アウターバッフルとは程遠い車!

さて〜 先日にも言いましたが・・・。

カーオーディオを極めるには、かなり厄介な車でした(汗)。

今回は、3種類の材質を使用し・・・。

ディナ エソタ2をしっかり受け止める、なかなか良いバッフルに仕上がりましたよ♪

音出しが楽しみです!

■師走です■ Vol.3631●2017年12月03日●
昨日 出張研修から、無事帰って来ました。

今回の出張は、ド田舎なのに成功している中小企業をたくさん見学して来ました。

やはり成功している企業は、独自の技術と手間をたくさん掛けていましたね♪

車業界も見習わないと・・・(汗)。

さて〜 ホンダ インテグラは、ドアにミッドスピーカーを取り付ける為のバッフルが、やっと完成しました。

かと言って、企業秘密の為 お見せ出来ません!(爆)

そして今回もデッドニングはしません!

予算の都合もありますが・・・。

当社はデッドニングは大事だが、デッドニングで音が良くなると思っていませんから!


■臨時休業■ Vol.3630●2017年11月29日●
          ホンダ インテグラは、ミッドスピーカーを取り付ける為 アウターバッフルを作成中!

何気に大変で、メチャ時間が掛かっています(汗)。



さて〜 トップページでも告知しましたが・・・。

11月30(木)〜12月2日(土)まで、遠方に研修の為 臨時休業いたします。

皆様には大変ご迷惑お掛けしますが、何卒 宜しくお願いします。



■走りが悪けりゃ音も悪い■ Vol.3629●2017年11月27日●
さて〜 トヨタ クラウンは、エンジンのメンテが終わり・・・。

セルモーター&バッテリーを交換して・・・。

最後にワコーズ RECSの施工をして納車となりました。

当たり前ですが・・・。

預かった時と比べて、走りも音も断然良くなりましたね♪

走りも音も極めたければ、メンテナンスは必需です!



■DYNAUDIO■ Vol.3628●2017年11月26日●
          ホンダ インテグラは、スピーカー取り付け&エナジーボックス ジャンクションスタビライザー取り付け&ボディコーティングの為 入庫です。

順調に少しずつ進化しているこの車。

オーナーさん、やっと自分好みの音を見つけたようです。

選んだスピーカーは、DYNAUDIO エソタ2!

正直 この車に、ディナのエソタ2は・・・(汗)。

かなり困難を極めると思いますが、鳴るバッフルを作っていきますよ〜♪

■新車以上の■ Vol.3627●2017年11月25日●
ホンダ N−BOXは納車です。

どうですか〜 この輝き!

新車以上の輝きでしょ!

当社は新車と言えど、下地処理(鏡面加工)をしっかり施してからコーティングを施します。

だからこんなにキレイなんですねぇ〜。

いつも言っていますが・・・。

下地処理の技術は、熟年を要します。

技術のあるショップ選びは重要ですよ!

最近多いんだよね〜 モノを売るだけのショップが・・・(意味深)。


■エンジンが元気だと音も良い!■ Vol.3626●2017年11月24日●
          スバル レガシィは、最後にワコーズ RECSの施工して納車です。

入庫前と比べて、かなりエンジンが素直に回っていて静かになりましたよ♪

って言うことは、走りも音も格段に良ったはずなんですが・・・。

まだバッテリーの交換が残っていまして・・・(汗)。

バッテリーを交換したら、”本領発揮!”と 言うことになると思います!

オーディオに拘っている車なので・・・。

来月 オーディオの電源環境を含め、バッテリー廻りも見直していきます!

■車検とメンテの違い■ Vol.3625●2017年11月23日●
トヨタ クラウンは、着々とメンテ進行中♪

このエンジンの重要ポイントである、プラグ廻りを点検するのに・・・。

スロットルボディ廻りをバラします。

これが超メンドーで、普通のショップはここまでしてメンテなんかしません!

んで、やっとプラグが見えたと思ったら・・・。

案の定 タペットカバーP/Kからオイルがじゃじゃ漏れ!(汗)。

経年劣化でしょうね!

プラグホールにオイルが溜まっていて、いずれミスファイヤーを起こしていたでしょう。

やはりしっかりとした点検&測定等が出来る・・・。

そしてこれらを見極められる腕を持ったショップ選びは重要でしょうねぇ〜。


■ド新車■ Vol.3624●2017年11月22日●
          ホンダ N−BOXは、ボディコーティングの施工&ガラス撥水加工の為 入庫です。

ナンバー無しのド新車!

前に当社でボディコーティングの施工したお客さんの紹介です。

自信を持って当社を宣伝して頂き、ホント職人冥利に尽きます!

先ずはガラス撥水加工前のガラス磨きから・・・。

新車と言えど、何気にガラスってウォータースポットが酷いです。

丹念に磨くことで、クッキリ&スッキリの状態に持って行きます。

■安物買いの銭失い!■ Vol.3623●2017年11月21日●
スバル レガシィは、ブレーキ廻りをしっかり整備し・・・。

プラグは○か×かと言えば○の状態ですが・・・。

○か△か×かと言えば、△の状態なので交換。

バッテリーもホントはダメなんですが、ここはいずれ大手術になるので手を付けず!(意味深)

そしてオルタネーターは、今回も知識と技術に定評のあるデンソーさんにモノを依頼しました。

いつも言っていますが・・・。

安かろう悪かろうのオルタに交換している方、オルタの仕事って何だか理解していますか!?


■しっかり整備■ Vol.3622●2017年11月19日●
          スバル レガシィは、車検&整備&オルタネーター交換の為 入庫です。

新車から7年、距離はもう少しで100,000kmです。

今まで他ショップさんで車検を受けていましたが・・・。

ちょっとした縁で、今回 初めて当社で車検を受けることになりました。

これからもまだまだ乗られるようなので、しっかりと整備をして行きます!

それにしても10万km走行車とは言え・・・。

前回&前々回の車検は、整備をしっかりされていたのか・・・う〜ん!?

■メンテナンス■ Vol.3621●2017年11月17日●
トヨタ クラウンは、メンテナンス&セルモーター&バッテリー交換の為 入庫です。

遠路遥々 栃木県よりご来店に感謝です。

久しぶりの登場になるこの車。

転勤の為 数年間、本州を離れていましたが・・・。

無事生還!(爆)

帰って来て、即 当社に入庫されました。

距離もそれなりの距離なので、しっかりメンテナンスして行きますよ〜♪



■DS−G300■ Vol.3620●2017年11月16日●
          当社の代車兼デモカーに、ダイヤトーンの2Wayスピーカー DS−G300を取り付けました。

ツィーターはダッシュボード上にポン付け。

ミッドはドアにインナーバッフルを作成して取り付け。

ドアのデッドニングは施していません。

ヘッドユニットはダイヤトーン サウンドナビの内臓アンプでマルチ接続。

同じ条件でダイヤトーンのDS−G20と比べると・・・。

明らかに解像度が高くなっていて、特に中低域はかなり良くなっていると思います。

先日 メーカーさんのデモカーを聴いて、ちょっとツィーターとミッドの繋がりが気になったんですが・・・。

当社の代車兼デモカーではそれも感じられず、なかなかのグッドサウンドです。

興味のある方は、是非聴いてみて下さい。

ただし代車に出ている時がありますので、お問い合わせの上 ご来店ください。

■ドラレコ■ Vol.3619●2017年11月14日●
トヨタ ラクティスは、ドラレコを取り付けました。

この車も、カロッツェリア ND−DVR30をチョイス!

折角取り付けるなら、高性能なドラレコを選びたいですね♪

そして最後に、追加オーダー頂いた・・・。

フロントガラスの磨き&撥水加工を施して・・・。

今後のアドバイスを伝えて納車となりました。

このオーナーさんを含め、遠いところからわざわざ当社に車検を出すには理由があるのでしょうか?

たぶんあると思います!


■RECS■ Vol.3618●2017年11月12日●
          トヨタ ラクティスは、車検&整備が終わり・・・。

ワコーズ RECSの施工中です。

施工後は、体感出来るくらいの効果があり・・・。

施工された方々には、大好評のようです。

特に最近の車は、定期的な施工をオススメします。








■ライトアップ■ Vol.3617●2017年11月11日●
昨日 仕事が終わってから、水戸市にある茨城県立歴史館に行って来ました。

=歴史館いちょうまつり=

11月1日(水)〜23日(祝)

ライトアップは、11月10日(金)〜13日(月)の3日間 PM5:15〜PM8:15です。

11月11日(土)・12日(日)の2日間は、歴史館プロジェクションマッピングがあります。

今年は例年に比べて黄葉になるのが早いらしく、落葉が始まっていました。

たまには仕事を忘れて、好きな人とデートなんてどうでしょう♪

ちなみに私は恐妻と行って来ました〜(爆)。


■DS−G300■ Vol.3616●2017年11月10日●
          11月9日に発売になったダイヤトーン DS−G300!

先日 ダイヤトーンのデモカーを聴きましたが・・・。

なかなかの鳴りっぷりに、即オーダーしました!

と 言う事で、代車兼デモカーに取り付けます。

取り付けが終わり次第告知しますので、興味がある方は、是非 試聴してみて下さい。





■車検整備■ Vol.3615●2017年11月09日●
ミツビシ アウトランダーは、エナジーボックス取り付けの為 入庫です。

先ずは何時もの如く、エンジンルームの点検&測定から。

ノーマル然としたエンジンルームなので・・・。

取り付け後は、バッチシ結果が出ました!

が、すでにご立派なオーディオが付いていますが・・・。

どうも鳴りっぷりが息苦しい。

電源環境は要改善でしょうねぇ〜。


■ドラレコ■ Vol.3614●2017年11月08日●
          トヨタ イプサムは、最後にドライブレコーダーを取り付けて・・・。

追加オーダー頂いた、ガラス磨き&撥水加工を施して納車となりました。

さて〜今回チョイスしたドラレコは、カロッツェリア ND−DVR30です。

このドラレコの優れているのは・・・。

前方は本体のカメラで、後方はバックカメラで撮影した映像を同時に記録出来るところ。

今時のほとんどの車は、バックカメラが付いていますしね♪

もちろん高画質で、駐車監視機能も付いています。

超オススメです♪

■車検整備■ Vol.3613●2017年11月07日●
トヨタ ラクティスは、車検&整備&ドラレコ取り付け&バックカメラ取り付けの為 入庫です。

いつも遠路遥々 埼玉県からのご来店に感謝です。

走行距離も120,000km超なので、しっかり測定しながら整備して行きます。










■ジャンクションスタビライザー■ Vol.3612●2017年11月05日●
          トヨタ イプサムのアンプは・・・。

真っ赤なRSオーディオのアンプ!

個人的にも大好きなアンプですが・・・。

電源環境によって鳴りが左右される、素直なアンプでもあります。

前にアンプ取り付けと同時に、エナジーボックス feel ポイント2を取り付けましたが・・・。

今回はジャンクションスタビライザーを取り付け!

更に大化けして、”普通にすげ〜っ!”の一言に尽きる!

もちろん今回も結線方法にマル秘技を投入しました。

■安かろう悪かろうのオルタ■ Vol.3611●2017年11月04日●
続いてトヨタ イプサムは・・・。

車検整備をしながら、測定&細かい箇所の点検。

やはりオルタネーターをかなり酷使していて、要交換と判断。

今回も知識と技術に定評のあるデンソーさんにモノを依頼しました。

最近 オルタネーターやバッテリーに関する相談も非常に多くなりました。

結構 オルタネーターを、値段で判断する方がいますが・・・(汗)。


■メンテで音が変わる■ Vol.3610●2017年11月01日●
          トヨタ イプサムは、車検&整備&ドラレコ取り付け&エナジーボックス ジャンクションスタビライザー取り付けの為 入庫です。

いつも遠路遥々 埼玉県よりご来店に感謝です。

走行距離が230,000km突破!

それなりの走行距離なので・・・。

点検&整備は、24ヶ月点検整備の項目以上に掘り下げて診ます。

ちょっとアイドリングが不安定なので、先ずはスロットルボディの清掃。

そしてスロットルボディから先は、ワコーズ RECSでキレイにします。

かなり調子良くなりましたね♪

■プロセッサーが大化け!■ Vol.3609●2017年10月29日●
VWゴルフは完成し、納車となりました。

プロセッサー&アンプ廻りは、マル秘技&諸事情によりお見せ出来ませんが・・・。

ユニットがしっかり動く電源環境によって、メチャ音が良くなることをオーナーさん自身に体感して頂きました。

もちろん大喜びして頂きましたよ!

マイナスからの出発だった車なので、まだまだ改善する箇所がありますが・・・。

ゆっくり前に進んでいってほしいですね♪

ここに来てまた最近、鳴らないと悩んでいる方々の来店が多くなりました(汗)。


■また塗装を剥がして!■ Vol.3608●2017年10月28日●
          残念ながらVWゴルフも、オーディオが鳴る環境ではありませんでした(汗)。

何故 オーディオのマイナス線を・・・。

鉄板の塗装を剥がす。

ドリルで穴開ける。

ステンレスのボルト&ナットで端子を固定する。

のか、ホント疑問に思います。

こんなんで良いと思っているプロが多いのにはビックリでございます。

これじゃ〜 高価な配線や端子を使用しても、”宝の持ち腐れ!”の状態ですね(汗)。

■スピーカーはしっかり動かして■ Vol.3607●2017年10月27日●
最後にトヨタ カローラフィールダーは、更に上の音を得るために・・・。

モスコニ AS200.4のアンプに、エナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザーを取り付けました。

も〜この鳴りっぷりは、一度体感したら止められませんねぇ〜(爆)。

モレルのピッコロU&MW6のスピーカーが、元気良く鳴っています。

もちろんこの電気的アクセサリーの性能を、しっかり発揮する電源環境は非常に大事で・・・。

取り付けた者の知識&技術を要します。

調整も大事だが、しっかりユニットを動かす電源環境はもっと大事ですよ!


■この車も電源環境が悪い■ Vol.3606●2017年10月25日●
          今年の7月に、バッテリー交換&エナジーボックス取り付け等をしたVWゴルフですが・・・。

今回はオーディオの電源環境整備の施工、そしてエナジーボックス feel ポイント2&ジャンクションスタビライザー取り付けで入庫です。

今現在 へリックスのプロセッサー&アンプ2台が付いていて、普通に良い音楽?が聴ける環境ですが・・・。

”鳴りがイマイチ良くない!”と 思うのは、私だけじゃなく・・・。

オーナーさんも当社のデモカー等を聴いて、肌で感じ取ったことでしょう♪

先ずはバッテリー廻りの電源環境整備から作業をススメます。

■快適な車に■ Vol.3605●2017年10月23日●
トヨタ カローラフィールダーは、車検整備も終わり・・・。

追加でバッテリー交換をし・・・。

距離が距離なので、ワコーズ RECSを施工。

いい感じで、モクモクと白い煙が舞い上がりました〜(爆)。

そしてディーラーさんに相談しても解決出来なかった箇所を改善し・・・。

かなり快適にドライブ出来る車に仕上がったと思います。


■社外品じゃなく欠陥品■ Vol.3604●2017年10月22日●
          トヨタ カローラフィールダーは、オルタネーター&セルモーターを交換しました。

追加でファンベルトも交換。

交換後、”サーッ!”と 静かに回るエンジンが心地良いです♪

これで走りはもちろん、オーディオの音もかなり元気を取り戻しましたね♪

さて〜 皆さんはオルタネーターを交換する場合、何?に交換しますか!?

新品?中古品?純正リビルト?社外リビルト?・・・それとも容量アップしたモノ?

ネットで探せば、いろんな情報があり、いろんなモノが売られています。

何が良くて何が悪いのか!?あれが安くてこれは高いのか!?

チョイスするモノを誤ると、車は間違いなく調子が悪くなりますよ!

■エナジーボックス取り付けは当社へ!■ Vol.3603●2017年10月21日●
スバル インプレッサは、エナジーボックス取り付けの為 入庫です。

遠路遥々 福島県よりご来店(感謝)。

先ずは何時もの如く、取り付ける前にエンジンルームの点検&測定から。

ノーマル然としていて、そんなに悪さをしている箇所が無さそうだが・・・。

ちょっと気になるポイントが1点あり、これは今後の課題かな〜?(意味深)

エナジーボックスを取り付け後、再度 点検&測定。

バッチリ結果も出ています。

スバル車は特に・・・ですね!


■交換は素人でも出来ますが■ Vol.3602●2017年10月20日●
          トヨタ カローラフィールダーですが、先ずはオルタネーター&セルモーターの交換から・・・。

年式&走行距離を考慮し、診断&測定の結果・・・。

”○か×か”と 言えば、○の状態でした。

が、”○か△か×か”と 言えば、△の状態でしたので・・・。

今後乗り続けるのであれば、交換したほうがいいと判断。

この診断や測定、そして判断する知識&技術って・・・。

どんなプロ(ディーラーを含む)でも持っているものではありません!

ショップ選びは重要ですよ!

今回も知識と技術に定評のあるデンソーさんにモノを依頼しました。

■走行距離なりの整備■ Vol.3601●2017年10月18日●
今度の日曜日は、仕事で選挙に行けない為・・・。

今日の定休日を利用して、期日前投票に行って来ました。

結構 期日前投票に来られる方が多くなりましたねぇ〜。

皆さんも忘れずに選挙に行きましょう♪

さて〜 トヨタ カローラフィールダーは、車検&メンテナンス&エナジーボックス ジャンクションスタビライザー取り付けの為 入庫です。

走行距離は160,000kmを突破!

”まだまだ乗る!”と 言う事なので、それなりの整備をしていきますよ〜。


■バッ直=完璧な電源と思っているの?■ Vol.3600●2017年10月16日●
          急な告知にも関わらず・・・。

ザプコのアンプ試聴会に、たくさんの方々にご来店頂き、誠にありがとうございました。

今回のザプコのアンプは好みがハッキリ分かれまして、皆さんそれぞれの感想を述べていました。

それと他ショップで施工された方やDIY派の方の来店が非常に多かった!

当社のデモカーを聴いて、”なんでこんなに鳴るんですか!?”と 皆さんブッ飛んでいました〜!(笑)

”アンプも気になるが、右側のエナジーボックス feel&ジャンクションスタビライザーが気になる〜”と・・・。

急遽 アンプの試聴会+電源環境の講習会となりました〜!(爆)

どんなアンプでも鳴らないアンプなどありませんよ!

■ワイドスターマインのようだ!■ Vol.3599●2017年10月15日●
ニッサン スカイラインは・・・。

へリックスのプロセッサーのコントロール部である、ダイレクターをキレイに埋め込んで、やっと作業が完了しました。

ちょっと訳ありで、プロセッサーの設定等で四苦八苦しましたが・・・。

音出し一発目から、今までの音とは雲泥の差!

モレル製の3way+サブWが、もの凄い鳴りをしています。

例えで言うならば、土浦花火のワイドスターマインのようです♪(見た人しか理解出来ない!?・・・笑)

やはりオーディオユニットには、理に適った!?しっかり動く!?電源環境が大事だと言うことですね!(意味深)


■大化けしたモスコニのアンプ■ Vol.3598●2017年10月14日●
          ニッサン スカイラインのトランク内が完成。

追加でモスコニのアンプにも、高性能キャパシタのエナジーボックス feel ポイント2を各一台ずつ・・・。

若干 レイアウトを変更し、何とか効率良く取り付けました。

キャパシタの取り付けで重要なのが、この”効率良く”です。

何でもかんでもキャパシタを付けると良くなると思っている方が多いようですが・・・。

”おいおい! そんなんじゃ〜 ただの抵抗体にしかならんよ!”的な取り付けをしている方がたくさんいます。

キャパシタ取り付けも知識&技術を要しますよ!

■そんな結線方法では・・・(汗)■ Vol.3597●2017年10月10日●
ニッサン スカイラインのトランク内です。

アンプはモスコニ ZERO4が2台。

これから一度バラして、オーディソン ビットワンからヘリックス DSP PRO MKUのプロセッサーに交換します。

そしてヘリックスのプロセッサーには、エナジーボックス feel ポイント2&エナジーボックス ジャンクションスタビライザーを取り付けます。

そしてそして何気に重要なのが、コントロール部であるダイレクターの電源環境。

もちろん今回もしっかりと整えていきますよ〜♪

もちろん施工内容はマル秘です!


■高性能キャパシタ■ Vol.3596●2017年10月09日●
          ザプコ Z−150.4LXのアンプの試聴会を催しています。

試聴した皆様には大絶賛のようです。

皆さん マイCDやマイUSB等を持ってきて、長時間ゆっくりと聴き入っています。

興味のある方は、是非 試聴してみて下さい。

さて〜 ニッサン スカイラインは、オーディオのシステム変更の為 入庫です。

遠路遥々 神奈川県よりご来店(感謝)。

長年使用したオーディソンのビットワンから・・・。

ハイレゾに対応しているへリックス DSP PRO MKUに変更します。

それに伴い、高性能キャパシタであるエナジーボックス feel等を取り付けていきますよ〜♪

■土浦花火■ Vol.3595●2017年10月08日●
昨日はちょっと仕事を早く切り上げて・・・。

今年も行って来ました、第86回土浦全国花火競技大会!

日本三大花火大会の一つである土浦の花火大会。

今年も素晴らしい花火を観て、感動そして心が癒されて来ました。

特にワイドスターマインは圧巻の一言!

さて〜 今日・10月9日(祝)・14日(土)・15日(日)の4日間。

当社にて、ザプコのアンプ試聴会を催しています。

興味のある方は、是非 試聴してみて下さい。

聴いた方々は絶賛しています!


■ザプコ試聴会■ Vol.3594●2017年10月07日●
          トップページでも告知していましたが・・・。

10月8日(日)・9日(祝)・14日(土)・15日(日)の4日間。

当社にて、ザプコのアンプ試聴会を催します。

型番はZ−150.4LX

組み合わせるスピーカーは、モレル ピッコロU+MW5の2WAYスピーカー。

当社のデモカーに実車搭載での試聴です。

中身の回路・クロスオーバー調整等の無いストレートアンプ・左右独立ゲイン調整など・・・。

玄人好みのアンプだと思います。

是非 興味のある方は、試聴してみて下さい。

■デッドニングじゃなく電気だよ!■ Vol.3593●2017年10月06日●
マツダ アテンザは、ヘッドユニット廻りが完成しました。

常時電源には、電源環境整備の施工+エナジーボックス feel ポイント2を取り付け。

そしてACC電源には、電源環境整備の施工+エナジーボックス ジャンクションスタビライザーを取り付け。

更にカロッツェリアのCD−7XからRS−D7XVに行っているIPバスケーブルにエナジーボックス タイプSを取り付け。

更に更にマル秘の箇所にエナジーボックス Rを仕込みました(意味深)。

当社としては当たり前の結果ですが・・・。

施工前と比べて、笑っちゃうくらい良く鳴るようになりましたね♪

最後に動作確認&調整をして、とりあえず第一段?の作業は終了し納車となりました。

音が痩せている・音に広がりが無い・高域がうるさい・低域にスピード感が無い・ダイナミックレンジ感が無い・低域がもっさりしているなどなど・・・。

すべて効率の悪い電気が原因です。


■ドクターストップ■ Vol.3592●2017年10月05日●
          涼しくなったせいか、ちょっとショックなことがあったせいか・・・。

身体がだるく、集中力が欠けているここ数日。

そんな私をみて、”たまには仕事を忘れて息抜きしたら!?”と 家内から警告されて・・・(汗)。

ってなことで、昨日の定休日は、ちょっと福島県まで家内とドライブに行って来ました。

”先ずはラーメンだ!”と 言う事で、2時間半掛けて白河市にある超有名店に・・・。

いやぁ〜 さすがに凄い人気店です。

1時間半ならんで、やっと着丼!(汗)

食べるのに15分!(笑)

そして白河市から1時間半かけて、古民家の町並みで有名な大内宿に・・・。

”大内宿”って言ったら、やはり1本のねぎを箸代わりに食べるそばでしょ!

そば屋もたくさんあり、今回行ったお店はベリーグッドで、家内も大喜びでした♪

帰りは塩原温泉で、ゆっくりお風呂に入り・・・。

今後のカーオーディオ業界、そして自分の会社の事をゆっくり考えました。

さぁ〜 今日から心&身体新たに仕事!仕事!

■何気に人気です■ Vol.3591●2017年10月03日●
ニッサン ノートは、フォグランプ取り付けの為 入庫です。

先日 エナジーボックスを取り付けたノートとは、また別のニッサン ノートです。

フォグなし仕様でしたが、純正のランプを取り付け・・・。

球を、ベロフ製のLED 2900Kにしました。

純正のフォグ球だと暗くて、ちょっと心細いですよね♪

何気にベロフのLED 2900Kは人気です。

通勤で高速道路を使用するそうなので、田舎の高速道路は靄(もや)が掛かりますから、これでかなり安全運転になるでしょう♪


■効果が無ければ■ Vol.3590●2017年10月02日●
          さて〜 マツダ アテンザは、やっとトランク内が完成しました。

意味の無い?過剰?な施工が多かったので、何気に時間を費やしてしまった!(汗)

カロッツェリアXのプロセッサーには、電源環境整備+エナジーボックスfeelポイント2を取り付け。

そしてIPバスケーブルには、エナジーボックス タイプSを取り付け。

光ケーブルには銭(ゼニ)掛ける方が多いようですが・・・。

IPバスケーブルにエナジーボックスは、それ以上に効果アリアリですよ!

もちろん結線の仕方によって、要はショップの技量によって異なりますが・・・!

今回 予算の都合上、アークのアンプは電源環境整備のみ。

何時もの如く、配線の引き廻し方は企業秘密です(爆)。

先日 グランド線の取り方で話題に上げた、サウンドサスペション製リバンプがアンプのリモートに付いていましたが・・・。

結局 当社の電源環境整備の技術に比べると、ただの抵抗体くらいしかならない為・・・。

オーナーさんも納得の上、撤去となりました。

■エナジーボックス絶賛!■ Vol.3589●2017年10月01日●
ホンダ フィットは、バッテリー交換&エナジーボックス取り付けの為 入庫です。

先ずはいつもの如く、エンジンルームの点検&測定から始めます。

ちょっと目障りな配線が存在していますが、ここは今後の課題としましょう♪(意味深)

そしてバッテリー交換して、エナジーボックスを取り付け後、再度 測定してみると・・・。

施工前とは雲泥の差ですねぇ〜。

オーナーさん自ら試運転に出掛け・・・。

帰って来て開口一番に、”怖くてアクセル踏めねぇ〜!”と 喜んでいました!

オーディオの方も、すでにダイヤトーン サウンドナビ+外部アンプを軸としたシステムを構築しているので・・・。

今後の見直し(爆)に期待大です!


■ヘッドユニット廻り■ Vol.3588●2017年09月30日●
          さて〜 マツダ アテンザは、ヘッドユニット廻りの電源環境整備中です。

ヘッドユニットは、カロッツェリアX RS−D7XV+CD−7Xとなります。

もうすでに生産中止をなっている超高級ユニットですが・・・。

今でも非常に人気らしく、オークション等でも高値で取引されているようですね♪

もちろん”宝の持ち腐れ!”にならないよう、しっかりと”鳴る!”環境を整えていきますよ!

っと、その前に・・・。

すでに引き廻してある配線を撤去します。

う〜ん・・・!? 

キレイに配線束ねただけでは、決して良い音にはならないと思います!(意味深)

■エナジーボックス■ Vol.3587●2017年09月29日●
ニッサン ノートは、バッテリー交換&エナジーボックス取り付けの為 入庫です。

先ずはエンジンルームの測定&診断から。

エンジンの異常は無く、悪さをしている電気的アクセサリーも無かったんですが・・・。

バッテリーは年数も経っていて、かなり効率が低下していました。

そのせいか、電圧が不安定で元気?がない状態。

バッテリーは、当社オススメの普通に良いモノをチョイス。

そしてエナジーボックスを取り付けると・・・。

かな〜り効率が良くなり、かな〜り元気?のある電気になりました!

今までよりも、かな〜り走りも音も良くなるでしょう♪


■バッテリー廻り■ Vol.3586●2017年09月28日●
          マツダ アテンザは、バッテリー廻りが完成しました。

バッテリーには、エナジーボックスを2個!

そしてマル秘の箇所にエナジーボックスを1個取り付けました!

取り付け後は、雲泥の差の走り&音にバケました!

マツダ車全般に言えることですが・・・。

ある意味 キレイ?な電源環境です。

ある意味 元気?のない電源環境です。

この事をしっかり把握しないと、けっして良い走り&音は望めませんよ!

かと言って、何も考えずに○ーシ○グをやっている方は注意しましょう♪

車が調子悪くなる可能性大です!(意味深)

■しっかり仕事する?■ Vol.3585●2017年09月26日●
マツダ アテンザは、すでに引き廻してあった配線を撤去中。

んでトランクに設置しているアンプのリモート線には、サウンドサスペション製リバンプが付いていました。

このサウンドサスペション製リバンプ、車両グランドに結線するんですが・・・。

車両グランド線を追っていくと、ボディのこんなところに止まっていました。

鉄板に穴を開け、塗装を剥がしてタッピングビスで止める・・・と、カーオーディオ業界ではテッパンの施工方法。

場所はたぶんフレームに近い所を狙っているようですが・・・。

こんな手間掛けてボディを傷めて、十分な”グランド”としての仕事?をするポイントなのか、非常に疑問に思います。

って言うか、測定した結果を診ても・・・。

ここよりも純正ボルトが刺さっている○○の所の方が、絶好の”グランド”ポイントでしたよ!(爆)


■マイナスからの出発■ Vol.3584●2017年09月25日●
          マツダ アテンザは、オーディオ取り付けの為 入庫です。

すでに超高級オーディオが取り付けてありましたが・・・。

悲しいことに、全く鳴っていない!

何故 鳴っていないか、もちろん理由があるわけで・・・。

これからバラして検証し、改善していきます。






■フィルム施工■ Vol.3583●2017年09月21日●
スズキ ワゴンRは、フィルム施工の為 入庫です。

運転席&助手席は・・・。

車検OK(一部の車種を除く)の、透明断熱UVカットフィルムで施工しました。

ただしこの車、ドアミラー裏に三角ガラスがあるタイプ。

もちろん当社は軽自動車(一部の車種を除く)だろうが、外して施工します。

何の為にフィルムを貼るのか!?

フィルム施工の意味を理解すれば、外して貼るのは当たり前です。

フィルム屋でも理解出来ていない方が多いので注意しましょう♪


■画質が悪い■ Vol.3582●2017年09月19日●
          トヨタ C−HRは・・・。

純正ナビに、USB/HDMI入力が出来るようにして納車しました。

スマホ等を接続してミラーリング出来るのは、やっぱ便利ですよね〜♪

女性オーナーさんも大喜びです。

ただ純正ナビの画質が悪く・・・う〜ん勿体無い!

最近の社外ナビは、高画質&高音質のユニットが出ています。

車はオーディオレスで買うのが基本ですよ!(爆)

■音離れ■ Vol.3581●2017年09月18日●
トヨタ アルテッツァ ジータは・・・。

モレルのツィーターを、Aピラーに取り付けて納車となりました。

絶妙な角度や高さも大事だが・・・(爆)、

指向性の強いツィーターだからこそ、音離れの良い取り付けはもっと大事です(意味深)。

メインユニットはかなり前型のカロッツェリア サイバーナビですが、エナジーボックス feel アスカが付いているせいか、かなり良い音に化けました。

今後の課題は、メインユニットを高音質&調整出来るユニットに変更したいですね♪

それとエナジーボックス ジャンクションスタビライザーは必須でしょう!


■調整■ Vol.3580●2017年09月17日●
          ホンダ インテグラは、最後にしっかり調整をして納車となりました。

へリックス DSP PRO MKUは、非常に人気があるプロセッサーですが・・・。

やはり電気の質?が合わないと、薄っぺらでつまらない音になります。

もちろんへリックスのプロセッサーに限らず、オーディソンのプロセッサー等にも言えますね♪

これは残念な事に、高価な配線や端子を使用しても改善されません!

ヒントはアンプの電気の質と、プロセッサーの電気の質は別モンだと言うことです。

そして車種や年式によっても、電気の質が別モンだと言うことです。

■デッドニングは五の次■ Vol.3579●2017年09月16日●
トヨタ アルテッツァ ジータは、スピーカー交換の為 入庫です。

順調にステップアップしているこの車。

今回 チョイスしたスピーカーは、モレル テンポウルトラ602。

ドアに付けるミッドは、インナーバッフルを作成して取り付け。

デッドニングは今回もしません!

もちろん予算の都合もあるんですが・・・。

今現状 デッドニングの予算があるのなら、エナジーボックスのジャンクションスタビライザーをオススメしますよ!


■最近の■ Vol.3578●2017年09月14日●
          女性オーナーさんのトヨタ C−HRは・・・。

ちょこっと修理&エナジーボックス取り付け&純正ナビにUSB/HDMI入力端子取り付けの為 入庫です。

このトヨタ C−HRは、ハイブリッド車ではなく4WD車。

バッテリーは共通のようで、まずは何時もの如く測定&点検から。

”なるほど〜!”と 納得したらエナジーボックスを取り付け。

バッチリ効果ありありのようです。

最近のトヨタのバッテリーは、今まで聞いたことがない型番。

何とか載せられるからと言って、規格外のバッテリーを選択するのは止めましょうね!

■バッテリーの選択■ Vol.3577●2017年09月10日●
ニッサン スカイラインGT−Rは、バッテリー交換&メンテナンスの為 入庫です。

エナジーボックスが付いているとは言え、普段あまり乗らない&3年半使用しているバッテリーは・・・。

さすがに走りも音も元気がありませんでした。

チョイスするバッテリーは、当社オススメの普通に良いバッテリーです。

もちろん当たり前ですが・・・。

サイズは、このニッサン スカイラインGT−Rの標準バッテリーサイズである”B19”サイズです。

いつも言っていますが、バッテリーの選択を間違えると、走りも音も悪くなります。

知識のない方が、安易にデカい・重いバッテリーを選択するのは止めて頂きたい!


■ダイレクター■ Vol.3576●2017年09月08日●
          ホンダ インテグラに、へリックスのダイレクターを取り付け。

スペースがない車なので、どこに取り付けるか悩みましたが・・・。

シフトレバー前を加工して何とか収めました。

仕上がってしまえば、普通に純正っぽくカッコ良い!

が、ただカッコ良く取り付けるだけだったら普通のカーオーディオショップ。

カッコと操作性は抜群なんだが、音が悪くなると酷評のへリックス ダイレクター。

結線方法を一工夫すれば、音が悪くなるなんて皆無ですが・・・(意味深)。

まぁ〜 知識がない方は、某メーカーの電気的アクセサリーが付けるのが無難でしょうねぇ〜。

■鳴る環境■ Vol.3575●2017年09月06日●
ホンダ インテグラのトランクには・・・。

前に取り付けたアーク 4100SEアドバンスが2台鎮座しています。

ご承知の通り、このアンプはダンピングファクター値が非常に高い!

なので、しっかり鳴らす為にエナジーボックス feel ポイント2を各アンプに一台ずつ。

そして今回 新たに取り付けた、へリックス DSP PRO MKUには・・・。

エナジーボックス feel ポイント2と、エナジーボックス ジャンクションスタビライザーを取り付けました。

アンプにもエナジーボックス ジャンクションスタビライザーを取り付けたいが、今回は予算の関係上 後ほどに!

何時もの如く、配線の引き廻し方は企業秘密です!(爆)

いやぁ〜 素晴らしい♪

聴いていても楽しいし、調整していても楽しい!


■バッテリー廻り■ Vol.3574●2017年09月05日●
          只今 作業中のホンダ インテグラ。

へリックスのプロセッサーが追加になる為 バッテリー廻りの電源環境を今一度見直しました。

ついでにエンジン等の点検&測定。

エンジンが調子悪い車は、音も悪いのは当たり前ですからねぇ〜。

中にはあえて調子を悪くしちゃっている方がいますし・・・(汗)。

最近の車は、バッテリー環境が非常に重要です。

特に○ン○のハイブリッド車は・・・(意味深)。

■アルファSM■ Vol.3573●2017年09月04日●
昨日は毎年恒例のアルファ サウンド ミーティング in 関東に行って来ました。

場所は栃木県宇都宮市ロマンチック村。

参加台数は140弱台くらい、ダブルやトリプルエントリーで、総エントリー台数は220弱台くらいでした。

絶好の秋晴れで、2週連チャンで日焼けしたー!

今回はギャラリーを含め、30人のお客さんとイベントを楽しんで来ましたよ♪

皆さん思う存分たくさんの車を聴き比べして投票していましたが・・・。

私は終始 場外駐車場と会場を行ったり来たりしていました(汗)。

やはりカーオーディオに対する不信感?は、皆さん持っているようですね!(意味深)

参加された皆さん、主催者の皆さん、大変お疲れ様でした。

また来年も宜しくお願いします。


■コーティング■ Vol.3572●2017年08月31日●
          今日で8月も終わり。

結局 まともに休んだのは13日のみでした(汗)。

老体は若干 お疲れモードですが、何故だか心地良い疲れでございます。

さて〜 超テンコ盛りのトヨタ オーリスは・・・。

最後にボディのコーティング&ガラスの撥水加工を施しました。

一年半前にディーラーでコーティングしてあり、ボディはまだまだコーティング効果を発揮している状態でしたが・・・。

下地処理(鏡面加工)をしていないボディは、やはりピント?がボヤけまくり!

当社の技術でボケたボディを一新!

ド新車以上の輝きとなり、納車となりました!

■調整■ Vol.3571●2017年08月30日●
超テンコ盛りのトヨタ オーリスは・・・。

プロセッサーの初期設定をして、しばし大音量で音を楽しむ!

そして気になった箇所をアナロク的?に再調整。

おおよそ感性?が整ったら、プロセッサーのクロス&TAを追い込みます。

”追い込む!”と 言っても、基準値から多少前後するくらいでOKでしょう♪

なぜならこの車のように、電源環境がしっかり整っていれば・・・。

そんなに神経質?な調整なんてナンセンスです!

んで、最終的に出て来た音は、”う〜ん 素晴らしい!”の一言!


■サウンドミート in 東日本■ Vol.3570●2017年08月29日●
          かなりバタバタしていて、日記更新が遅れてスミマセン(汗)。

さて〜 27日(日)にサウンドミート in 東日本に、お客さん多数と参加して来ました。

湿気が少なく良い天気だったんですが・・・。

いやぁ〜 日焼けしたー!

今回のイベントは、ショップブースを設けたので・・・。

前項で言いましたが、スバル インプレッサスポーツをデモカーとして持っていきました。

試聴された方々皆さん、”これホントに純正スピーカーなんですか!?”とか、”俺 社外スピーカー入れているけど、こんなに鳴ってねー!”と  ビックリされていましたね♪

初めて参加させて頂いたイベントだったんですが・・・。

フラガールの踊りあり、ストリートパフォーマーの演出あり、そしてたくさんの車のカーオーディオが聴けたのでかなり楽しめましたね♪

また来年も参加したいと思います。

参加された皆さん、主催者の皆さん、大変お疲れ様でした。

■一に電源二にヘッドユニット■ Vol.3569●2017年08月26日●
LEDの取り付けが終わったスバル インプレッサスポーツは・・・。

ダイヤトーン サウンドナビに、エナジーボックス feel アスカとエナジーボックス feel ジャンクションスタビライザーを取り付けました。

純正スピーカーなのに、笑っちゃうくらい良く鳴っています♪

よく純正スピーカーと社外の高価なスピーカーを比べてウンチクを言う方がいますが・・・。

そんなの社外の高価なスピーカーの方が良く出来ているの当たり前ですよねぇ〜。

当社が言いたいのは、”純正スピーカーですら、しっかり鳴らせていないよねぇ〜”・・・です。

まぁ〜 ”百聞は一聴に如かず!”なので・・・。

8月27日(日) サウンドミート in 東日本に持って行きますので、是非 聴いてみて下さい!

もちろんデッドニングもやっていませんよ♪


■コキア■ Vol.3568●2017年08月24日●
          昨日 仕事が終わってから、隣りのひたちなか市 国営ひたち海浜公園に行って来ました。

今 コキアのライトアップをやっています。

8月27日(日)まで

時間 PM6時〜PM9時半

15分おきに4パターン(たぶん?)の光と音の演出が、なかなか高評価のようで・・・。

平日なのにチョー激混みでした。

一見の価値ありです!

入場料も駐車場代も安いので・・・。

是非 他県の皆さんも行ってみて下さいね〜♪

■Sハイブリッド■ Vol.3567●2017年08月23日●
ニッサン セレナ Sハイブリッドは、エナジーボックス取り付けの為 入庫です。

バッテリーを交換して早一年。

やっとエナジーボックスの取り付けとなりました!

知っての通り、ニッサン セレナ Sハイブリッドは大小2個のバッテリーが付いています。

今回はとりあえず各バッテリーに一個ずつエナジーボックスを取り付け。

測定結果もバッチリ!

走りもかなり上々のようで、もっと早く取り付けてればよかったですね♪


■期日前投票は簡単で便利■ Vol.3566●2017年08月22日●
          8月27日は、茨城県知事選挙の投票日なんですが・・・。

当日は朝早くイベントに出掛けるので、昨日 期日前投票に行って来ました。

魅力度ランキングが4年連続最下位の茨城県。

今度の知事には、”魅力ある茨城県!”をしっかりアピールしてほしいですね!

さて〜 先日納車したスバル インプレッサスポーツは・・・。

フォグ&バック&バックフォグ&室内球をLED化。

そしてエナジーボックス feel ジャンクションスタビライザー&エナジーボックス feel アスカ取り付けの為 再入庫です。

フォグ球は、ベロフ製のLED 3100Kをチョイス。

なかなか良い発色です。

■ディナ&モレの3way■ Vol.3565●2017年08月21日●
超テンコ盛りのトヨタ オーリスは、ドアのスピーカー取り付けが完了しました。

なかなか厄介な車でしたが、3wayスピーカーがキレイに並び、純正チックに仕上がり自画自賛!(爆)

もちろんしっかりと鳴るバッフルやマル秘技は、この画像では判断出来ないところに注入しています。

これから追加で、エナジーボックス feel ジャンクションスタビライザーを取り付け・・・。

プロセッサーの初期設定をしてから、最終的なドアのチューニングします。

プロセッサーでの調整も大事だが、アナログ的にドアを追い込むのはもっと大事です!


■ぶっ飛び〜■ Vol.3564●2017年08月19日●
          さて〜 スズキ ワゴンRですが・・・。

ドアのチューニング(デッドニング)が完了。

しっかりポイントを押さえて、○○はやり過ぎない?のがポイントです(意味深)。

そしてエナジーボックス feel ジャンクションスタビライザーを取り付け。

測定結果もバッチシ!

そうそうこの車、サウンドナビの常時電源には、すでにエナジーボックス feel アスカを取り付けてありましたが・・・。

いやぁ〜 ぶっ飛び〜です!

明らかに解像度が更に上がり、音が飛ぶ飛ぶ♪

特にバスドラのハイスピードなアタック感の音楽なんか、聴いていてホレボレしちゃいます♪

内臓アンプでドアスピーカーがインナーバッフルでこれだけ鳴っては上出来です。

外見はキズだらけ(爆)ですが、”百聞は一聴に如かず!”的な一台が仕上がりました。

■ジャンクションスタビライザー■ Vol.3563●2017年08月18日●
8月26日発売のサードテクノロジー社のエナジーボックス feel ジャンクションスタビライザーが入荷しました。

サードテクノロジー社の説明によると・・・。

リモート電源もしくはACC電源に取り付ける電気的アクセサリー。

カーオーディオユニットの内部で発生し続けるマイナス電位のノイズの発生を食い止めるモノとのことです。

なるほど〜

と 納得しても、”百聞は一聴(爆)に如かず!”かつ”測定器は嘘をつかない!”なので・・・。

今入庫しているスズキ ワゴンRに、実際に取り付けて検証してみます。



■灯ろう流し■ Vol.3562●2017年08月17日●
          送り火の昨日は、毎年恒例の灯ろう流しに行って来ました。

場所は新水戸八景の備前掘り。

心配していた雨も降らず、かなりの人出で賑わっていましたよ。

こんな風情は是非、後世に残していきたいですね♪










■ジャンクションスタビライザーすげ〜■ Vol.3561●2017年08月16日●
スズキ ワゴンRは、ドアのチューニング(デッドニング)&エナジーボックス feelジャンクションスタビライザー取り付け&スピーカーケーブル引き廻しの為 入庫です。

無駄なく進化しているこの車。

やっとドアのデッドニングが出来る段階に来ました!

この車、8月27日のサウンドミート in 東日本にエントリーしますので、興味がある方は聴いてみて下さい。

ユニットは、ダイヤトーン サウンドナビ90プレミの内臓アンプ+モレル テンポウルトラ602です。


■電源環境整備■ Vol.3560●2017年08月15日●
          13日だけ休みましたが・・・。

それ以外の日は、バリバリ仕事に没頭しています。

さて〜 トヨタ ヴィッツは、電源環境整備の施工&バッテリーにエナジーボックス取り付けの為 入庫です。

遠路遥々 高速道路渋滞の中、神奈川県よりご来店(感謝)。

施工後 オーナーさんと試聴♪

純正ナビ&純正スピーカーですが、これが笑っちゃうくらい良く鳴ります!

”電源環境整備とエナジーボックスは、やはり凄いですね!”と オーナーさんの熱弁。

ありがとうございます。

■ギャラリー大募集!■ Vol.3559●2017年08月11日●
ニッサン ノートは、車検&バッテリー交換の為 入庫です。

バッテリーは、当社オススメの普通に良いバッテリーをチョイス!

今まで付いていたエナジーボックス2個は、もちろん付け替えです。

測定結果もバッチリです♪

通勤距離が長いので、非常に燃費を気にするオーナーさん。

エナジーボックスは、かなり燃費にも貢献しているようですよ♪

さて〜 8月27日(日) サウンドミート in 東日本のエントリーは締め切りましたが・・・。

ギャラリー(見学者)を大募集しています。

福島県いわき市までドライブ・海・美味しい海鮮もの、そしてカーオーディオを堪能する・・・どうでしょうか!?

8月20日(日)まで募集していますので、興味がある方は連絡下さい。


■ツィーター&ミッド■ Vol.3558●2017年08月10日●
          超テンコ盛りのトヨタ オーリスは、ツィーター&ミッドスピーカーの取り付けが完了。

ツィーターはモレルのピッコロ、ミッドはディナのエソタ2です。

個人的にディナ&モレの組み合わせは好みですねぇ〜。

仕上がってしまえば普通にカッコいいだけの話で終わってしまいそうですが・・・。

取り付けで重要なのは角度!?

角度も大事だが、音が抜ける構造とデザインはもっと大事です!

音が抜ける・・・とは!?

いやぁ〜 今日は昨日に比べてメチャ涼しく、作業効率がアップしました♪

残るはドアのみ!

もうちょっとです。

■夏季休業は■ Vol.3557●2017年08月07日●
ミツビシ エボ]は、車検の為 入庫です。

10万kmを軽く突破していますが・・・。

しっかりメンテをやっているの車なので、走りも音も絶好調です!

今回は車検整備に加え、ワコーズ RECSもいっしょに施工しました。

さて〜 この時期になると、お客さんや業者さんに・・・。

”休みはいつからですか?”が 挨拶代わりになります。

先日もチラッと言いましたが、8月はゆっくり休んでいる暇がありません(汗)。

ただし迎え火だけは一家の主として行いたいので、13日(日)の一日だけ休ませて頂きますので宜しくお願いします。


■海・山・まつり・食べ物・温泉■ Vol.3556●2017年08月04日●
          昨日は仕事を少し早く切り上げて、行って来ました水戸黄門まつりの花火大会へ。

もちろん打ち上げは・・・。

茨城県水戸市が誇る現代の名工、野村花火工業さんです。

今年はちょっと煙の抜けが悪い残念な環境でしたが・・・。

いつ見ても発色がキレイな花火で、今年は”イルミネーション花火”が進化していましたね♪

やはり”日本一の花火”と 言っても過言ではないでしょう。

そして今日から隣りのひたちなか市で催されるロックインジャパン。

初日から超有名アーティストが出演する音楽フェス。

かなりの人出が予想され、名実共に日本一の音楽フェスティバルでしょう。

茨城県はこれから、大なり小なりの夏まつりが各地で催されます。

是非 他県の皆さん、茨城県の夏を満喫しに、遊びに来て下さいねぇ〜♪

■プロセッサー■ Vol.3555●2017年08月03日●
ホンダ インテグラは、プロセッサー取り付け&その他モロモロの為 入庫です。

いつも遠路遥々 千葉県よりご来店に感謝です。

プロセッサーはへリックス DSP PRO MK2です。

もちろん性能をしっかり発揮する為に、サードテクノロジー社のエナジーボックス feelを取り付け・・・。

更に今月末発売の、同じくサードテクノロジー社のジャンクションスタビライザーを取り付けますよ!

プロセッサー全般に言えることですが、○○の良し悪しが音に反映しますからねぇ〜(意味深)。


■DAP■ Vol.3554●2017年08月01日●
          超テンコ盛りのトヨタ オーリスのオーナーさんからオーダーを頂きました。

Fiio X5 3rd レッド(赤)色!

性能良し、値段良し、非常に人気ですね♪

特に何故かレッド(赤)色が売れているようです。


8月になり夏休みモード全開なのか、何故か皆さんソワソワしています(爆)。

当社はまだ、夏休みの日程が決まっていません!(汗)

イベントやらテンコ盛り車の納車があるので、休んでも1〜2日程度かなぁ〜。

決まったら告知します。

■メンテナンスは絶対条件■ Vol.3553●2017年07月31日●
超テンコ盛りのトヨタ オーリスのエンジンルームです。

バッテリー廻りを施工する前に、先ずはエンジンルームの点検&測定。

そして異常がない事を確認してから、バッテリーにエナジーボックスを2個付け。

各オーディオユニットまで電源環境整備の施工をしました。

”オーディオの取り付け”と 言えど、点検&測定をしないなんて、当社では到底考えられませんね!

だってカーオーディオって、エンジンを掛けて聴くでしょ!

エンジンが調子悪い車は、もちろん音も調子悪いのは当たり前!


■テカテカに!■ Vol.3552●2017年07月30日●
          夏真っ盛り!

今週末 水戸市で黄門まつり、隣りのひたちなか市ではロックインジャパンが始まります。

楽しみですねぇ〜♪

さて〜 ド新車のスバル インプレッサスポーツは・・・。

最後に純正アルミホイールをコーティングし、ガラスの油膜取り&撥水加工を施し・・・。

ボディは鏡面加工(下地処理)してからのコーティングを施して納車となりました。

どうですか〜!? このテカテカ感!

一度当社のコーティングを味わったら、病み付きになりますよ!

■真っ白けで■ Vol.3551●2017年07月29日●
さて〜 超テンコ盛りのトヨタ オーリスですが・・・。

カーゴルームに、アンプ&オーディソンのプロセッサー本体を取り付けました。

アンプは昔 一世を風靡したラックスマン製が2台。

そしてサードテクノロジー社のエナジーボックス feel ポイント2を・・・。

各ユニットに1台ずつ、常時電源に結線して取り付け!

ただしどのように配線を引き廻しているかは企業秘密です(爆)。

なので真っ白けでスミマセン!


■純正以上の仕上がり■ Vol.3550●2017年07月27日●
          ド新車のスバル インプレッサスポーツですが・・・。

ダイヤトーン サウンドナビ&ETC2.0&バックカメラ&ステリモを取り付けました。

ここまでキレイに収まると、まるで純正ナビのようです。

更に当社は・・・。

同じナビでも、音を良くする技術を持っています。

配線をキレイに束ねて喜んでいる”オーディオ取り付け屋”とは訳が違います。

新車を買うならオーディオレス車にして、当社に即入庫するのが正解ですよ♪

でもナビの上の小物入れが、妙にダサく見えるなぁ〜。

まぁ〜 ここは第二段の時、○○を入れましょう(意味深)。

■純正っぽく普通■ Vol.3549●2017年07月26日●
超テンコ盛りのトヨタ オーリスは、プロセッサーを取り付け中。

プロセッサーは、オーディソン ビットワンHDです。

オーディソン ビットワンHDのDRCを、どこに取り付けるか悩みましたが・・・。

ここに加工して納めてみました。

なかなか純正っぽく、言われなければ判らないくらい普通に仕上がっちゃいました。

イルミの色も同じでカッコいい!




■バッテリー交換■ Vol.3548●2017年07月24日●
          トヨタ ノア アイスト付き車は、バッテリー交換の為 入庫です。

新車から約3年半経っています。

一般常識では、アイスト車のバッテリー交換目安は一年半と言われています(一部例外バッテリーあり)。

エナジーボックスの恩恵で、CCA値は基準値をはるかに上舞っていましたが・・・。

さすがに新車から3年以上経っていますので、”交換しましょう♪”と なりました。

それにしてもエナジーボックス効果は絶大ですねぇ〜!

当社のお客さんで、車関係に携わっているプロの方々は、”納得の絶品!”と 言っています。

■BBQ■ Vol.3547●2017年07月23日●
今日は毎年恒例のBBQミーティングでした。

今年で5回目!

いつも遠路遥々 たくさんのお客さんに参加して頂き、ホントうれしい限りです。

肉を食べながらいろんな話に花が咲き、非常に楽しい時間が過ごせましたね♪

今までと同じBBQ会場だったんですが、新しくキレイになっていました。

キレイになったのはいいんですが、今までの森に囲まれた涼しいロケーションの方が良かったよねぇ〜。

今日は曇りで風があったからよかったが・・・。

カンカン照りの炎天下だったら大変だったな〜(汗)。

来年は春頃に催しましょう♪


■もちろんここも■ Vol.3546●2017年07月21日●
          ド新車のスバル インプレッサスポーツですが・・・。

フロントドアにも三角ガラスが入っています。

もちろんここもバラしてフィルム施工します。

ついでに後々 スピーカー交換をするでしょうから・・・。

ドアを隅々まで検証しておきます。

なかなか良いドアだと思いますよ♪





■電源環境整備■ Vol.3545●2017年07月20日●
ド新車のスバル インプレッサスポーツは・・・。

フィルム施工しながら、バッテリー廻りの施工をしています。

バッテリーにはエナジーボックスを2個!

そしてダイヤトーン サウンドナビをしっかりと鳴らす為・・・。

バッテリーからプラス&マイナスを直引き、要は電源環境整備中です。

とりあえず今回はダイヤトーン サウンドナビの内臓アンプで鳴らすので・・・。

バッテリー廻りはこれで完結。

第二段の際には、もう少し賑やかになると思います(笑)。


■三角ガラス■ Vol.3544●2017年07月19日●
          ド新車のスバル インプレッサスポーツですが、先ずはフィルム施工から・・・。

この車の場合、リヤドアに三角ガラスが入っています。

当社はもちろん、外してフィルム施工します(車種によっては外さない場合あり)。

外さなくてもキレイに貼る技術はいくらでもありますが・・・。

外す理由があるから外して丁寧に施工します(意味深)。

先日 他ショップで施工した車が入庫しましたが・・・。

隅まで貼れていなくて、室内から見ると光が漏れていました!(汗)

非常にダサく、かつ フィルム施工の意味を知っているショップとは到底思えない仕上がりでしたねぇ〜。

■車を買ったら即当社へ■ Vol.3543●2017年07月16日●
ド新車のスバル インプレッサスポーツが入庫です。

人気ありますねぇ〜、オーダーしてから約2ヶ月掛かりました(汗)。

こちらの車も超テンコ盛りの作業となりますが、先ずは第一段階として・・・。

バッテリーにエナジーボックス取り付け。

ダイヤトーン サウンドナビ&バックカメラ&ステリモ取り付け。

もちろんサウンドナビは、電源環境整備の施工をします。

ただしとりあえずスピーカーは純正。

そしてフィルム&ボディコーティング&アルミホイールコーティング&ガラス撥水加工の施工をします。

納車まで日数があまりないので、急ピッチで仕上げていきますよ〜♪


■制振材の貼り方■ Vol.3542●2017年07月15日●
          超テンコ盛りのトヨタ オーリスは、これからドアチューニングを施していきます。

まぁ〜皆さんが言っている、”デッドニング”ってことです。

先ずビニールシートを剥がして、キレイに掃除しながらドアを検証?します。

鳴るドアに出来るか?鳴らないドアにしてしまうか?

ショップの技術が問われる最重要ポイントなので、かなりの時間を費やします。

よく硬くて重い制振材をベタベタ貼って満足している方がいますが・・・。

どうなんですか〜!?

まぁ〜 やった感はあるでしょうが、後で後悔してもどうすることも出来ないドアになっていますよねぇ〜(意味深)。

■静寂性は必須■ Vol.3541●2017年07月14日●
超テンコ盛りのトヨタ オーリスですが・・・。

ルーフ&フロアのデッドニング、そしてフィルム施工が終わりました。

室内空間環境が改善されて、一気に静寂性を増しましたねぇ〜。

車で”良い音楽!”を聴くには、必須の施工でしょう♪

それと暑さ&寒さ対策にも、かなり貢献しそうです。

さて〜 これから配線引き廻しと、フロントドアの施工をしていきます。



■見合ったバッテリーを選びましょう■ Vol.3540●2017年07月11日●
          前に電源環境整備の施工とかエナジーボックスを取り付けた、VWパサートが入庫です。

新車から3年経ったので、バッテリー交換をしました。

バッテリーは当社オススメのボッシュ製。

エンジンルームの点検&測定を診ても・・・。

先日入庫した白いVWゴルフとは、電気の性格?が全く違うようです。

と なると当たり前ですが・・・。

この車に見合ったボッシュ製のバッテリーをチョイスしましたよ!

そしてエナジーボックスを付け直して・・・。

測定結果は、かな〜りグッド♪

■バッテリーの相談殺到中!■ Vol.3539●2017年07月10日●
前にテンコ盛りの作業をした、トヨタ プリウスαが再入庫です。

やっとシートカバーが入荷したので取り付け。

それと車検点検整備。

そしてバッテリーにエナジーボックスを追加取り付けです。

ハイブリッド車にも効果テキメンのエナジーボックス、更なる走りと音の向上が楽しみです。

ところで最近の○○○のハイブリッド車に、規格外のバッテリーを付けている方がいるようですが・・・。

特にカーオーディオに間違った拘りのある方・・・車の性能を低下させますので止めましょう!(意味深)


■コーティング■ Vol.3538●2017年07月08日●
          VWゴルフは、最後にボディコーティングの施工をして納車となりました。

新車から5年経っていましたので・・・。

丹念に下地処理(鏡面加工)を施し、この状態にまで持って行きました。

なかなか新車のゴルフでも、ここまでの輝きは無理でしょうねぇ〜?

当社は車種やボディ状況によって、磨き方を変えています。

要は、技術に”引き出し”?がたくさんあるって言うことです。

最近 本物のボディコーティングを求めて、遠路遥々 当社にご来店される方が非常に多くなりました。

ホントありがたく、職人冥利に尽きます!(感謝)

■フィルム施工■ Vol.3537●2017年07月07日●
そしてVWゴルフは、フィルム施工です。

UVカット&断熱効果があるフィルム施工は、これからの季節になくてはならない必須アイテム!

それだけじゃない、飛散防止&セキュリティーにも効果があります!

そしてガラスからの外部ノイズって、何気に酷いです!

ガラスの遮音効果にも優れているので、音楽をこよなく愛する方に超オススメです。

ただしフィルムの質によって、これらの効果を発揮出来ない安かろう悪かろうフィルムがありますので注意しましょう。

もちろん当社は、国内最高級フィルムを使用しています!


■バッテリー■ Vol.3536●2017年07月06日●
          VWゴルフですが、先ずはバッテリー廻りの施工から。

バッテリーは当社オススメのボッシュ製をチョイス。

ちなみにCCA値は880!

そしてエナジーボックスを取り付け。

測定結果もバッチリ!

試運転なんかしなくても・・・。

測定結果を診れば、かな〜り良くなったのが判断出来ます。

ただし重要なのが、これから先の一ヵ月後や数年後のバッテリー環境を判断することです。

”その時だけ良くなっていればいいや!”的なバッテリー交換は、知らぬ間に車の調子を悪くします。

素人同然のショップが多いので注意しましょう♪

■VW系は電気で化ける■ Vol.3535●2017年07月04日●
VW ゴルフは・・・。

フィルム施工&ボディコーティング施工。

バッテリー交換&エナジーボックス取り付け。

そしてちょこっとアクセサリー取り付けの為 入庫です。

遠路 茨城県南部よりご来店(感謝)。

走りにもオーディオにも拘りのあるオーナーさんなので・・・。

車の電気の話もしっかりさせて頂きました。

VW系はエナジーボックスを取り付けるだけで、かな〜り化ける!?ので楽しみですねぇ〜。


■RECS■ Vol.3534●2017年07月03日●
          トヨタ クラウンは、ワコーズのRECS施工の為 入庫です。

効果は絶大で、コンスタントに需要があります。

セットでワコーズのフューエルワンを燃料タンクに一本注入。

特に燃費を気にする車にはオススメですよ♪

しかしクッソ暑いですね!

今からこんな暑さじゃ〜体が壊れちゃいますよねぇ〜(汗)。



■28!■ Vol.3533●2017年07月01日●
ホンダ インテグラは作業も終わり、最後に調整して納車しました。

とりあえず純正フルレンジスピーカーを、仮想2wayにして追い込んでみました。

もちろん今までとは別モンですね♪

ところで最近 ダイヤトーン サウンドナビの歪む限界ボリューム値が”28!”だって、カーオーディオ業界では話題になっているようですが・・・。

今回 仕立てたホンダ インテグラの仕様では、”32!”まではOKでした!(すげぇ〜)

まぁ〜 電源環境が良くなれば、歪みの限界値が上がるのは当たり前であって・・・。

上げることが出来ないプロは、”並みの中”ってことです!(爆)

最後にオーナーさんが一言、”もっと早く電源環境整備をやっていればよかった!”と 当社にはうれしいボヤキ!(感謝)


■素人では理解不能な電気の技術■ Vol.3532●2017年06月30日●
          急に梅雨らしくなり、体調がメチャ悪いです。

早く冬になってほしいです!(笑)

さて〜 ホンダ インテグラ タイプRは・・・。

ダイヤトーン サウンドナビ裏に、電源環境整備の施工+エナジーボックス feelアスカを取り付け。

音が良くなると大評判のエナジーボックス feelですが・・・。

配線の引き廻し方で、より一層の効果を発揮します。

って言うことは、ショップの技術や知識が非常に重要だと言うことです。

たぶんエナジーボックス feelを扱っているショップは、技術も知識も豊富だと思います。

■エナジーボックス■ Vol.3531●2017年06月27日●
ホンダ インテグラ タイプRのバッテリー廻りです。

先ずは何時もの如く、エナジーボックスを取り付けるにあたり・・・。

エンジンルームの点検&測定。

異常がなければ、エナジーボックスを取り付けます。

この車、バッテリーの上には1個しか付けられないので、もう1個はバッテリーの横に付けました。

そして取り付けて数十分後、再度測定します。

試運転するまでもなく、バッチリ結果が出ています!

これで走りも音も格段に良くなるでしょう♪