購入時 購入時はフルノーマル車（オークションで購入）でした。当然整備のされていない状態でしたので、チェーンも錆が浮き伸びた状態、エンジンの吹けも悪く、オイル漏れでクランクケースと左カウルががドロドロの状態でした。 よって、ショップと相談し、加速よりにセッティングしてほしいとお願いし変更しました。 （フロント14Ｔ　リア43T）ついでに、アファームコンバートキット (525から520へコンバート)を使いました。 参考（青字ノーマル） フロントスプロケット リアスプロケット 前後比率 15T 39T 2.60 14T 43T 3.07 上記の状態で約２年間走行し、その間ホームページ記載のように整備＆バージョンアップをしてきました。キャブレターのセッティングなどによりエンジンフィーリング（高速域の抜け）と共に実用トルクも太りましたので、加速ぎみのセッティングをノーマル比に戻すことにしました。 ところが2005.04.30 フロントスプロケを交換しようとカバーを開けたところ、なんと16Tが入っていました。 今まで14Tだと思っていたスプロケが実は16Tでした。 思い込みって感覚まで作用するのですね・・・今まできずきませんでした。 よってノーマルと殆ど変わらない加速比だったのです フロントスプロケット リアスプロケット 前後比率 15T 39T 2.60 16T 43T 2.68 では、なぜショップが加速気味とお願いしたにもかかわらず、このような歯数にしたのでしょうか？ 今となっては謎です。他人任せは怖いということですね。