フュエールワン ガソリン５０Ｌに対して本品1本の割合ですので、2回に分けて添加しました。 キャブレター・インジェクション・吸気バルブ・燃焼室等に蓄積されたカーボン・ガム・ワニス等を除去してくれます。キャブレターはオーバーホール直後なので気にしていませんが、燃焼室が綺麗になればと期待中です。 2005.02.20添加終了です。感想としては・・・？って感じです。しかし気になったのでインシュレータを外し目視にて確認、結果吸気側ポート及びバルブが以前に比べて綺麗にはなったが、エンジンフィーリング変化なし、まあこんなものでしょう！
	接点復活剤（ウェット） 主に「スライド接点用です。」と書いてあります。特殊ポリマーが接触不良箇所に浸透し皮膜を形成するようです。 左側ウインカーが接触不良になりましたので、左ハンドルのスイッチ部分をばらし塗布しました。 もちろん症状は改善し、スライドも軽くなりました。以前よりも初期点灯までの反応がよくなりました。
	チェーンクリーナー＆チェーンルーブ D.I.Dのチェーンクリーナー＆チェーンルーブです。 チェーンルーブは他社のものと比べ粘度が低いと思われます。よって、確実に拭き取った後、一度走行し、再度拭きと取るといった事が必要と思われます。 洗浄＆ルーブ塗布後はさすがに走行が軽くなります。 雨天走行後には、毎回洗浄＆ルーブする方が良いのですが、そこはずぼらになりますね。
	ブレーキフルード　DOT4　１000ｍｌ（ウェット沸点１７６℃以上） エンドレスのブレーキフルードです。 車のブレーキパッドを（一台分）購入したときにサービスで付いてきたものです。 たしか、単品購入すると2,000円ぐらいだったかな？ マスターのオイルカップに新しいフルードが透けて見えると気分がいいのは私だけでしょうか？
	エンジンワックス LAVENのエンジンワックス（耐熱ワックス）です。 洗車後に、エンジン周り及びエキパイ＆サイレンサーにスプレーし、ふき取ります。
	キャブレタークリーナー（ホルツのキャブクリーナー） 2005.01.23のオーバーホール時にも使用しました。とても強力な洗浄力です。 ただし、使用中の匂いが強烈ですので、必ず屋外か、室内の場合は換気を十分にする必要があります。 私の場合室内でしたので（換気はしていましたが）ヒドイ目にあいました。 一般の汚れはもちろんパッキンのこびり付きガム等も綺麗さっぱりです。 キャブレターが新品のように綺麗になりました。
	リムーバー 左が某日曜雑貨店で購入したものです。380円だったと思います。 右がよく行くバイクショップで購入しました。共に８５０ｍｌです。こちらは680円だったかな？ 成分はほとんど同じものですし、多分最もよく使うケミカル品だと思いますので、安いに越したことはないです。
	スパーゾイルスプレー いわゆる潤滑スプレーです。 私の場合はシフト関係のピロボール部分やクラッチレバーの支点部などに塗布しています。 成分的にはエンジンオイル同様ゾイル効果があるとのことです、感想としては安物の潤滑オイルよりは数段上だと思います。（思い込みかも？）40ｍｌで1.500円ぐらいだったかな？ 高っかーいですが性能的には満足です。
	Ｋ＆Ｎの洗浄剤と塗布用オイルセット 2.500円だったと思います。 ノーマルエアクリBOX用の交換フィルターはメーカー側で、すでにフィルターにオイルが染み込ませてありますが、Ｋ＆Ｎに直接確認したところ、「本当は取り付け時にもう一度オイルを塗布してほしいのですが」との事でした（笑いながら答えてくれました） 次回洗浄＆オイル塗布は何時になることやら。
	G.R.P バイク購入後、最初に入れたオイル用添加剤です。 バイク購入後の状態はご承知のとおりでしたので、HONDA純正オイルに交換後もエンジン吹けず、ギヤーは入りにくい状態でした、当時ショップの人一押しということで入れてみました。すると直後よりギヤーがスコスコ入るようになりました。 これまでで一番体感できた添加剤でした。（まあバイク購入時の状態が悪すぎましたが）
	AUTOGLYMのインスタント・ショウ・シャイン（スプレーワックス） ３年間洗車はおろか、ワックスなどと言うものは一度も掛けたことがありませんでした。 そこで、オイル漏れも直ったので2005年ＧＷに洗車＆ワックスをすることにしました。 しかし条件が有り：固形はめんどくさい、でもピカピカにしたいと相反する希望いうと、一押しということで薦められたワックスでした。 手軽な割には綺麗に仕上がりました。（ピーチの香りがします）

使用オイル

HONDA純正（写真なし）	HONDA純正オイル 切り売りで１リットル1530円ぐらいでした。 どうなんでしょうね？バイク購入時にフラッジング代わりに入れたオイルですが、無難なオイルというところでしょうか。ノイズは静かでした。
	マキシマ　ウルトラレーシング　５Ｗ−４０ 切り売りで１リットル1580円ぐらいでした。 以前のHONDA純正より遥かに軽く回りますが、多少ノイズが大きくなりました。カワサキのワークスが使っているそうですが。
	MOTOREXのパワーシント４Ｔ　１０Ｗ−５０　　　2005.04.27 　購入価格はセール中で6300円でした。通常7000円以上します。 これから夏にかけて気温が上がりますので、粘度を上げてみました。 MOTOREXの使用は初めてですが、ショップの人と話をして面白いよ？と言うことで（何が面白くなるのかはこれからのお楽しみです）入れてみることにしました。 　キャップの中にジョウゴが内蔵されていて、キャップを引っ張ると一緒に出てきます。 色味は上記三種の中では一番薄い色（黄色に近い・蜂蜜ぐらい）でした。 走行はしていませんが、１０Ｗ−５０の割には吹け上がりがよさそうです。

※なお、記載中のインプレッションに関する表現には個人差があり、製品(価格)及びメーカーに対する評価などを保障するものではありません。