| ＪＲ西日本 １２５系 | |||
| トレインバナー | 最終更新 | バナーの説明 | |
 
|
2003年 1月19日 |
クモハ１２５ | |
     
|
2003年 1月19日 |
クモハ１２５ (他車連結) |
|
 
|
2003年 1月19日 |
クモハ１２５ 霜取りパンタ |
|
     
|
2003年 1月19日 |
クモハ１２５ 霜取りパンタ (他車連結) |
|
![クモハ１２５ 霜取りパンタ搭載車[パンタ上げver]](ec125y.gif){kind=small} ](ec125yr.gif){kind=small}
|
2003年 1月19日 |
クモハ１２５ 霜取りパンタ [パンタ上げ] |
|
![クモハ１２５ 霜取りパンタ搭載車[パンタ上げver]](ec125ya.gif){kind=small} ![クモハ１２５ 霜取りパンタ搭載車[パンタ上げver]](ec125yc.gif){kind=small} ![クモハ１２５ 霜取りパンタ搭載車[パンタ上げver]](ec125yb.gif){kind=small} ](ec125yra.gif){kind=small} ](ec125yrc.gif){kind=small} ](ec125yrb.gif){kind=small}
|
2003年 1月19日 |
クモハ１２５ 霜取りパンタ [パンタ上げ] (他車連結) |
|
|
【車両解説】
2003年3月、JR西日本小浜線(東舞鶴〜敦賀)の電化開業により登場する車両が１２５系電車です。１形式クモハ１２５のみで、単行＆ワンマン運転が可能です。外観の特徴としては、車両中央部に乗降扉の準備工事がされていることで、将来的には片側３扉化する予定があるらしいです。また、身障者対応便所の為にスペースが多くとられ、その部分に窓がないのも目立ちます。５両までの併結に対応でき、最高速度は120km/h（小浜線内での最高速度は85km/h）です。全部で８両製造され、１１３系の改造車とともに運用されます。
なお、クモハ１２５-6〜8の3両には、霜取り用パンタが設置されています。
【編成例】 |
| ＢＡＣＫ |