国鉄･ＪＲ四国・九州キハ185系
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キハ185｢九州横断特急｣ キハ185｢九州横断特急｣(逆向き)
キハ185｢九州横断特急｣(中間連結用) キハ185｢九州横断特急｣中間連結用･逆向き) 		2004年
11月28日 		キハ185
｢九州横断特急｣
キハ185-1016｢九州横断特急｣ キハ185-1000｢九州横断特急｣(逆向き)
キハ185-1016｢九州横断特急｣(中間連結用) キハ185-1000｢九州横断特急｣(中間連結用･逆向き) 		2004年
11月28日 		キハ185-1000
｢九州横断特急｣
キハ185-9｢I LOVE しまんと｣ キハ185-9｢I LOVE しまんと｣(逆向き)
キハ185-9｢I LOVE しまんと｣(中間連結用) キハ185-9｢I LOVE しまんと｣(中間連結用･逆向き) 		2004年
3月14日 		キハ185-9
｢I LOVE しまんと｣
キハ185-1016｢I LOVE しまんと｣ キハ185-1016｢I LOVE しまんと｣(逆向き)
キハ185-1016｢I LOVE しまんと｣(中間連結用) キハ185-1016｢I LOVE しまんと｣(中間連結用･逆向き) 		2004年
3月14日 		キハ185-1016
｢I LOVE しまんと｣
キハ185-12｢あい｣ キハ185-12｢あい｣(逆向き)
キハ185-12｢あい｣(中間連結用) キハ185-12｢あい｣(中間連結用･逆向き) 		2004年
3月14日 		キハ185-9
｢あい｣
キハ185-1002｢あい｣ キハ185-1002｢あい｣(逆向き)
キハ185-1002｢あい｣(中間連結用) キハ185-1002｢あい｣(中間連結用･逆向き) 		2004年
3月14日 		キハ185-1016
｢あい｣
キハ185国鉄色 キハ185国鉄色(逆向き)
キハ185国鉄色(中間連結用) キハ185国鉄色(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185
国鉄色
キハ185-1000国鉄色 キハ185-1000(逆向き)
キハ185-1000国鉄色(中間連結用) キハ185-1000(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185-1000
国鉄色
キロハ186国鉄色 キロハ186国鉄色(逆向き) 2004年
2月26日 		キロハ186
国鉄色
キハ185四国色 キハ185四国色(逆向き)
キハ185四国色(中間連結用) キハ185四国色(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185
四国色
キハ185-1000四国色 キハ185-1000(逆向き)
キハ185-1000四国色(中間連結用) キハ185-1000(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185-1000
四国色
キロハ186四国色 キロハ186四国色(逆向き) 2004年
2月26日 		キロハ186
四国色
キハ185-8中間車代用 キハ185-8中間車代用(逆向き) 2004年
2月26日 		キハ185-8
中間車代用
キハ185｢剣山｣色 キハ185｢剣山｣色(逆向き)
キハ185｢剣山｣色(中間連結用) キハ185｢剣山｣色(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185
｢剣山｣色
キハ185-1000｢剣山｣色 キハ185-1000(逆向き)
キハ185-1000｢剣山｣色(中間連結用) キハ185-1000(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185-1000
｢剣山｣色
キロハ186｢剣山｣色 キロハ186｢剣山｣色(逆向き) 2004年
2月26日 		キロハ186
｢剣山｣色
キハ185-11･12｢アイランドエクスプレス四国II｣牽引車 キハ185-11･12｢アイランドエクスプレス四国II｣牽引車(逆向き)
キハ185-11･12｢アイランドエクスプレス四国II｣牽引車(中間連結用) キハ185-11･12｢アイランドエクスプレス四国II｣牽引車(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185-11･12
｢アイランドエクスプレス四国II｣
キロ186-4･8｢アイランドエクスプレス四国II｣ キロ186-4･8｢アイランドエクスプレス四国II｣(逆向き) 2004年
2月26日 		キロ186-4･8
｢アイランドエクスプレス四国II｣
キロハ186-2｢ゆうゆうアンパンマンカー｣ キロハ186-2｢ゆうゆうアンパンマンカー｣(逆向き) 2004年
2月29日 		キロハ186-2
｢ゆうゆうアンパンマンカー｣
キハ185-3000一般･通勤用 キハ185-3000一般･通勤用(逆向き)
キハ185-3000一般･通勤用(中間連結用) キハ185-3000一般･通勤用(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185-3000
一般･通勤用
キハ185-3100一般･通勤用 キハ185-3100一般･通勤用(逆向き)
キハ185-3100一般･通勤用(中間連結用) キハ185-3100一般･通勤用(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185-3100
一般･通勤用
キハ185旧九州色 キハ185旧九州色(逆向き)
キハ185旧九州色(中間連結用) キハ185旧九州色(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185
旧九州色
キハ185-1000旧九州色 キハ185-1000(逆向き)
キハ185-1000旧九州色(中間連結用) キハ185-1000(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185-1000
旧九州色
キロハ186旧九州色 キロハ186旧九州色(逆向き) 2004年
2月26日 		キハ186
旧九州色
キハ185九州色 キハ185九州色(逆向き)
キハ185九州色(中間連結用) キハ185九州色(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185
九州色
キハ185-1000九州色 キハ185-1000(逆向き)
キハ185-1000九州色(中間連結用) キハ185-1000(中間連結用･逆向き) 		2004年
2月26日 		キハ185-1000
九州色
キロハ186九州色 キロハ186九州色(逆向き) 2004年
2月26日 		キハ186
九州色
【車両解説】
　キハ185系は、国鉄末期の1987年に新会社(JR四国)の経営基盤強化の為に導入されました。 先頭車キハ185(便所つき0番台と便所無し1000番台)と中間車キロハ186の2種類、計52両が製作されました。 しばらくはキハ181系とともに、四国内の特急で活躍が見られましたが、 延伸する高速道路に対抗する為に導入された2000系･8000系の台頭により、徐々に活躍の場を失い、 1992年に、20両がJR九州へ売却(→特急｢ゆふ｣･｢あそ｣)されました。 また、キハ185-20･26がトロッコ車両の牽引用、4両がジョイフルトレイン｢アイランドエクスプレス四国II｣へ改造、 更には3000･3100番台として一般･通勤用に改造される車両も現れました。 そして、｢九州横断特急｣は全部赤という大胆な塗装＋JR初のワンマン特急として誕生しました。 少数派ながら、多彩なグループです。

ＢＡＣＫ