ＤＡＸレストアその４

　　　　　　　　　　　塗り忘れたトップブリッジの塗装も無事済み、後は組み上げていくだけ…
　　　　　　　　　　　と思っていたのに、お約束の“どんでん返～し”が待っていました…(T_T)
　　　　　　　　　　　今までバイク弄ってきて、最初から最後まで素直に作業が進んだことが
　　　　　　　　　　　ないってのは何故なんだろう？？？
　　　　　　　　　　　あっ！そこっ！
　　　　　　　　　　　「腕が悪いからっ！」ってツッコミはしないように！！
　　　　　　　　　　　本人が、一番分かっていますから～…(T_T)/~~~

　前にも書いたけど、サンドブラストの出来上がりが思っていたような
　感じではなかったので、取り敢えず腰下のみ磨いてみました。
　鏡面仕上げにするつもりはないので、このくらいで磨きは終了。
　次は、オイル漏れを直すためガスケットの交換。
　まずはクラッチ側のケースから外そうと、＋のナベボルトを外しに掛かる。
　ここは、なめやすいから慎重に…。

　しか～し、案の定やっちゃいました…(-_-;)
　ショックドライバーを駆使して、８本あるうちの７本までは順調に緩んだが、
　最後の１本に落とし穴がありました。。。
　ここだけ固かったので、ＣＲＣを吹いて、時間をおいて染み込むのを待って
　から作業したんだけど…。
　落ち込んでいるほど時間に余裕もないので、今日の屋外作業はここまで…(T_T)

　屋外でも良い作業なんだけど、組み付け作業はある程度までは室内で
　作業しようと思い、実家の２階でやっています。
　理由は、塗装はしたもののサビの再発や傷が付くのを防ぐため。
　何にしても、平日の昼間は子供がガレージでも遊んでいるので…(^^;

　で、まずはステッカー貼りから始めました。
　クリアを塗る前に貼っておく方が多いみたいですが、自分の場合は単純に
　貼り忘れていました…（笑）
　しかし、ステッカー貼ると塗装の凸凹が余計に分かる…。

　その後、ベアリングのボールと格闘しながらも、何とかフロントフォークの
　装着まで完了しました。
　ボールが“コロッ！”と落ちる度に、室内作業で良かったぁ～と思ったり…。

　しかし、汚い部屋だな…(^^;

　結局、今日はここまで組み付けて作業終了。
　本当はもう少し進めたかったけど、お約束のハプニングにより、余計な
　行動が増えたため、時間の割りに大して進まず…。
　それでも、単体だったパーツが少しずつでも組まれてきて、何となくだけど
　バイクの形になってきたから良いかな？
　な～んて、安心してる場合ではありませんが。。。(^^;