東水戸道路＆常陸那珂有料道路

東水戸道路　　常陸那珂有料道路

東水戸道路＆常陸那珂有料道路ひたちなか料金所

	東水戸道路	常陸那珂有料道路
路線名	国道６号線	主要地方道５７号常陸那珂港南線
有料道路区間	水戸市～ひたちなか市	ひたちなか市
総延長	１０．２ｋｍ	４．５ｋｍ（内有料区間　２．９ｋｍ）
供用開始日	１９９６年３月２６日水戸南～水戸大洗間１９９９年７月２２日水戸大洗～ひたちなか間	１９９８年１２月１７日ひたち海浜公園～常陸那珂港間１９９９年７月２２日ひたちなか～ひたち海浜公園間
事業費	８５２億円	不明
料金	全線通行で普通車　　３５０円中型車　　４００円大型車　　６００円特大車　　９５０円軽自動車等　　３００円	普通車　　１００円中型車　　１００円大型車　　１５０円特大車　　３００円軽自動車等　　１００円

【現在の状況や問題点など】

東水戸道路はＪＨの一般有料道路、常陸那珂有料道路は茨城県道路公社の有料道路で、
別々の道路であるが今回は一緒にして書こうと思う。
なぜ一緒にしたかと言うと、どちらも北関東自動車道の一部と見なされているから。
なにしろ東水戸道路なんか、北関東道や常磐道の通行チケットで走行でき、
普通車なら１００ｋｍで走行できる。常陸那珂有料道路は、高速のチケットで通行できないが、
道路としては東水戸道路とつながっていて、おまけにインター番号はどちらの道路も、
北関東道からつながっている。利用する側から見ればどちらも北関東道である。
北関東道の茨城県内は、まだ友部I.Cまでしか開通しておらず、
東水戸道路も常陸那珂有料道路もまだ常磐道からの盲腸線としての機能しかない。
そのため現在北関東道も東水戸道路も、９０００～１００００台程度の交通量しかないが、
北関東道が全通し、東北道や関越道と結ばれれば、今以上の交通量は確実。
２つの道路が本来の機能を果たすのは、まだもう少し時間がかかりそうである。
なお常陸那珂有料道路は、ひたちなか～ひたち海浜公園間が有料区間であり、
ひたち海浜公園～常陸那珂港間は無料走行区間である。

今回は、北関東道から常陸那珂港を目指して走行してみた。
友部JCTから常磐道から北関東道に乗り換え進むと、３つめの[１７]水戸南I.Cから東水戸道路に入る。

[１７]水戸南I.C

ここから東水戸道路

北関東道は片側２車線、最高速度１００ｋｍであるが、東水戸道路でも普通車は１００ｋｍであり、
道路の見た目は何にも北関東道と変わらない。まさしく高速であり、ここが一般有料道路だと言われても、
一般の利用客にはピンと来ない。

水戸南～水戸大洗間

最初のインターは、[１８]水戸大洗I.C。インター番号は北関東道とつながっている。

[１８]水戸大洗I.C

水戸大洗I.Cを過ぎると、那珂川を跨ぐ。那珂川を越えると、もうそこは東水戸道路の終点、[１９]ひたちなかI.Cである。
ひたちなか料金所が本線上にあり、これが東水戸道路と常陸那珂有料道路の料金所を兼ねている。
ひたちなかI.Cで下りる車は、左端の出口専用ブースでここまでの高速料金を支払い、
このまま常陸那珂有料道路を走行する車は、本線上のゲートで高速料金＋常陸那珂有料道路の料金を支払う。

水戸大洗～ひたちなか間

[１９]ひたちなかI.C、常陸那珂有料道路の案内板